Horaire cadencé
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Le cadencement, du verbe cadencer, est un terme pour la succession régulière de mouvements, d'actions, de sons.
Dans le domaine ferroviaire, « horaire cadencé » signifie que les trains passent chaque heure à la même minute, et ceci durant une grande partie de la journée. Par exemple, les trains partent de A pour B à 6:32, 7:32, 8:32, 9:32, etc. L'expérience a montré que les passagers retiennent plus facilement l'horaire cadencé.
Pour l'exploitant du réseau, le cadencement horaire a aussi des avantages : il permet de mieux exploiter la capacité des lignes, et donc dans certains cas d'éviter des investissements, il autorise une meilleure rotation du matériel roulant. Enfin, il a un effet positif sur le trafic, l'expérience montre qu'il entraîne une augmentation sensible du nombre de voyageurs, car ils n'ont pas besoin de retenir par cœur des horaires sans logique apparente !
Cependant, le cadencement ne possède pas que des avantages, puisque tous les trains entre A et B ne desservant pas forcément les mêmes gares, il y a forcément des trains "directs" qui rattrapent des trains ayant plus d'arrêts à faire. Par exemple, sur la ligne à grande vitesse ou LGV Sud Est, certaines gares comme Le Creusot-Montchanin ou Macon-Loché deviennent difficiles à desservir en heure de pointe, en raison de la fréquence des trains cadencés qui circulent dans ces périodes.
[modifier] Réseaux cadencés
Le cadencement des horaires s'est imposé depuis de nombreuses années sur les réseaux allemand et néerlandais notamment.
[modifier] Suisse
Le réseau des chemins de fer fédéraux suisses (CFF) est soumis depuis 1982 à l'horaire cadencé à l'heure et ce sur l'ensemble du réseau. Ainsi sur chaque ligne, il y a au moins un trains de voyageurs par heure et par sens. Si une rame a un retard trop important, ce qui veut dire plus de dix minutes, les trains normalement en correspondance ne l'attendent pas. Les voyageurs concernés devront prendre le train suivant. De ce fait, le retard ne sera pas répercuté sur les autres convois.
[modifier] France
En France, le cadencement s'impose progressivement. Il est d'ores et déjà appliquée sur les grands axes du TGV sur lesquels les rames sont cadencées à la demi-heure. L'ensemble des lignes RER est cadencé, avec un cadencement différent selon la ligne et l'heure de la journée.
Les TER Rhône-Alpes sont cadencés depuis décembre 2007. Les TER Aquitaine seront en grande partie cadencés à partir de juillet 2008.
