CC 70000
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locomotive thermique |
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| Série | CC 70000 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF |
| Constructeur | Alsthom-Chantiers de l'Atlantique/SEMT |
| Numérotation | CC 70001-70002 |
| Année de construction | 1965-1966 |
| Effectif en service | radiées en 1984 (et 1972) |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Longueur hors-tout | 22,730 m |
| Motorisation thermique | 2 moteurs diesel V16 SEMT Pielstick 16PA4 |
| Motorisation traction | 2 moteurs électriques TAO 656 A |
| Puissance | 3000 kW |
| Carburant | gazole |
| Transmission | électrique triphasé-continu |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | C'C' |
| Masse à vide | 117 t |
Les CC 70001 et 70002 sont deux prototypes de locomotives Diesel de grande puissance construites pour la SNCF dans la même période que les BB 69000.
Elles ont été commandées en novembre 1961, et la première a été mise en service le 17 décembre 1965 au dépôt de Chalindrey.
Le principe était que l'un des moteurs thermiques entraînait le rotor et l'autre le stator de l'alternateur. Comme chaque moteur tournaient à 1500 trs/min on obtenait ainsi une vitesse relative de 3000 trs/min en se passant d'une démultiplication comme sur une machine classique. Malheureusement de fréquents incidents mécaniques et électriques firent que ces machines furent radiées en 1984 sans vraiment faire montre de leurs valeurs.
