BB 69000
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locomotive thermique |
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| Série | BB 69000 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF |
| Constructeur | Schneider & Cie-SEMT |
| Numérotation | BB 69001-69002 |
| Année de construction | 1964 |
| Effectif en service | 0 (2005) |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Longueur hors-tout | 19,00 m |
| Motorisation thermique | 2 moteurs diesel V16 SEMT Pielstick 16PA4 |
| Motorisation traction | - |
| Puissance | 2620 kW |
| Carburant | gazole |
| Transmission | hydraulique |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | |
| Masse à vide | 84 t |
Les BB 69001 et BB 69002 sont deux prototypes de locomotives Diesel de grande puissance construites pour la SNCF dans la même période que les CC 70000.
Elles ont été commandées en novembre 1961, et la première a été mise en service le 18 avril 1964 au dépôt de Chalindrey.
Ces machines disposaient de la plus grande puissance massique avec 4800 Ch pour 84 t. Malgré tout la transmission hydraulique ne donnera jamais à ces machines une vie heureuse car elle sera source de bien des déboirs et entraînera leurs réforme dès 1984.
Elles ne doivent pas être confondues avec les BB 69000 (les plus petits numéros sont en fait dans la tranche 69190) et qui résultent d'une opération de rénovation et remotorisation de BB 66000.
