BB 8100
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 La BB 8240 garée au dépôt des Ardoines. |
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| Type de locomotive | Locomotive électrique |
|---|---|
| Constructeur | Alsthom-Jeumont-Schneider-Oerlikon |
| Date de construction | 1948-1955 |
| Production totale | 171 |
| Gabarit | standard |
| Bogies | B'B' |
| Longueur | 12,9 m |
| Masse à vide | 92 t |
| Système d'électrification | continu 1,5 kV |
| Méthode de collection | 2 pantographes G |
| Type de moteur | 4 moteurs M1 TC 750 V ventil. forcée |
| Moteurs de traction | 2100 kW |
| Vitesse maximum | 105 km/h |
| Carrière | SNCF/ GL - FRET - INFRA |
| Série | 108100 (GL) 408100 (FRET) 608100 (INFRA) |
| Effectif | 3 (au 01/09/2007) |
| Numéro | BB 8101 à 8271 |
| Région d'action | France (Sud-Ouest, Sud-Est) |
| Retiré | 1988 - 2009 |
| Preservé | 6 |
Les BB 8100 sont des locomotives électrique mixtes de la SNCF conçues suite à l'électrification de la ligne Paris-Lyon.
Sommaire |
[modifier] Description
Découlant du prototype BB 8001 et de la famille des BB 300 (des BB Midi en général), ces locomotives à courant continu ont été conçues dans un objectif de polyvalence. Contemporaines des dernières machines à vapeur, qu'elles remplacent au fil des électrifications, les BB 8100 sont visibles sur la plupart des lignes électrifiées en 1500V continu.
La robustesse de ces machines a valu à quelques unités d'être sélectionnées pour être transformées en locomotive de manœuvre BB 80000.
[modifier] Service
De 1948 à 1960 environ, les BB 8100 sont de véritables machines mixtes: on les voit autant sur des trains de voyageurs que de marchandises.
A partir de 1960, l'arrivée des BB Jacquemin (BB 9200, BB 9300) plus rapides provoquent la réorganisation des BB 8100 et leur affectation aux trains de marchandises. Grâce à leur possibilité de marche en unités multiples les BB 8100 se voient confier les trains lourds circulant en vallée du Rhone. Les premières radiations de la série ont lieu en 1988, alors que certaines unités se voient transformer en BB 80000 afin d'effectuer un service de manœuvres.
Les dernières unités ont été radiées en 2003, à l'exception de 6 unités conservées par l'activité infra, dont trois sont équipés de pantographes racleurs de givre et 3 garées en réserve.
[modifier] Machines conservées (2005)
- BB 8122 : à l'atelier de Vitry-sur-Seine
- BB 8177 : à Miramas
- BB 8194 : à l'atelier de Vitry-sur-Seine
- BB 8229 : sert à l'insfrastructure, notamment pour contrôler la caténaire, au dépôt d'Avignon.
- BB 8238 : à Breil-sur-Roya
- BB 8240 : à l'atelier de Vitry-sur-Seine
