BB 37000
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| Type de locomotive | Locomotive électrique |
|---|---|
| Constructeur | Alstom |
| Date de construction | 2004 |
| Production totale | 60 |
| Gabarit | standard |
| Bogies | B'oB'o |
| Longueur | 19,720 m |
| Masse à vide | 90 t |
| Système d'électrification | Tricourant (1,5 kV continu), (15 kV 16 2/3 Hz) et (25 kV 50 Hz) |
| Méthode de collection | 2 pantographes |
| Type de moteur | 4 moteurs 6 FRA 4567 asynchrone à ventilation forcée |
| Moteurs de traction | 4200 kW |
| Vitesse maximum | 140 km/h |
| Carrière | SNCF/ Fret |
| Effectif | 59 au 01/03/08 |
| Numéro | BB 37001-37029 |
| Surnoms | Prima |
| Région d'action | France, Allemagne |
[modifier] Effectif
Au nombre de 60 au début 2007, ces locomotives tricourant sont affectées au service Fret. La BB 37007 a été radiée en décembre 2006 suite à la collision de Zouftgen avec un train voyageurs.
Ces locomotives sont toutes affectées au dépôt de Thionville.
[modifier] Voir aussi
- Matériel moteur de la SNCF
- Version bicourant : BB 27000
- Version thermique : BB 75000
