BB 1600
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locomotive électrique |
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|---|---|
| Série | BB 1600 |
| Entreprise ferroviaire | Midi puis SNCF |
| Constructeur | CEF |
| Numérotation | E 4001-50 Midi puis BB 1601-1650 SNCF |
| Année de construction | 1923-1926 |
| Effectif en service | radiées en 1984 |
| Vitesse maximale | 50 km/h |
| Longueur hors-tout | 11,850 m |
| Motorisation | 4 moteurs DK 80 1500 V continu |
| Puissance | 680 kW |
| Alimentation | continu 1,5 kV |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | B'o-B'o |
| Masse à vide | 76 t |
Les BB 1600 sont une série d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi. Numérotées E 4001 à 4050 au MIDI, elle devienne les BB 4500 à la création de la Société nationale des chemins de fer français|SNCF]], elles sont déclassées comme machines de manœuvre sous les numéros BB 1601 à 1650 dans les années 50.
Elles constituent la première génération de BB Midi.
[modifier] Machine conservée (2005)
- BB 1632 à la Cité du train de Mulhouse, en livrée grise et numéro d'origine Midi E 4002. Elle est constitué d'une ancienne BB 1500 sur laquelle ont été raporté les faces latérales de la 1632. Elle est peinte dans une teinte gris rosé extrapolée des photos (noir et blanc) de l'inauguration de la traction électrique sur la ligne Pau Tarbes en 1922. Il semble cette teinte n'a existé que ce jour là, la machine sortant de chez le constructeur (CEF à Tarbes)et qu'en fait ce soit sa peinture d'apret avant peinture définitive...
