Association des chemins de fer des Côtes-du-Nord

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En 1986, des passionnés ont créé l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN), pour faire revivre l'histoire du réseau des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (réseau secondaire à voie métrique fermé le 31 décembre 1956).

Cette association sans but lucratif est basée sur le site de Boutdeville à Langueux, dans la baie de Saint-Brieuc (Côtes-d'Armor). En plus de son travail sur l'histoire des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord, elle gère un chemin de fer touristique avec le matériel qu'elle a pu préserver et restaurer.

Sommaire

[modifier] Présentation

Le réseau des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord a fortement marqué l'esprit des habitants du département des Côtes-d'Armor. En décembre 1986, soit 30 ans presque jour pour jour après la fermeture du réseau, une poignée d'amateurs ont créé l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord[1]. Les principaux objectifs de l'association sont[2] :

  • la recherche, l’acquisition et la conservation de documents, objets, témoignages et matériel roulant concernant spécialement l’ancien réseau des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord ;
  • la contribution à la conservation de ses installations fixes ;
  • la création et l’exploitation d'un musée et d'un chemin de fer touristique.

Un point important de l'ACFCdN est le travail de mémoire. Elle a ainsi préservé de nombreux objets et documents en lien avec l'ancien réseau départemental des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord et publie régulièrement des livres et brochures sur l'histoire de ce réseau.

L'association a également préservé plusieurs matériels ferroviaires historiques dont certains sont originaires de l'ancien chemin de fer départemental (en particulier un autorail De Dion-Bouton OC1 de 1937 classé monument historique depuis 2004). Sa collection compte actuellement trois locotracteurs (dont deux en état de marche), deux autorails De Dion-Bouton, deux draisines, une locomotive à vapeur Orenstein & Koppel ainsi que plusieurs wagons et voitures dont certains sont restaurés.

La ligne touristique est actuellement composée de quelques centaines de mètres. Les bénévoles espèrent pouvoir poursuivre ce réseau sur 3 kilomètres en empruntant le tracé de l'ancienne ligne de Saint-Brieuc à Moncontour. Ce parcours passerait sur plusieurs ponts et viaducs construits par Louis Auguste Harel de la Noë dont le viaduc en courbe de Douvenant.

Depuis 2004, les bénévoles ont installé un petit circuit en voie de 40 cm qui fait le tour du parc de Boutdeville. Ce réseau, appelé « Tramway de Boutdeville » passe par le musée de La Briqueterie (dont un espace est consacré à l'ancien chemin de fer départemental).

L'ACFCdN est affilié à la FACS-UNECTO. Elle compte plus de 250 membres.

Contrairement à la plupart des associations costarmoricaines qui se sont empressées de prendre le nouveau nom du département « Côtes-d'Armor », cette association a conservé « Côtes-du-Nord » par mémoire du chemin de fer qui a disparu avant que le département change de nom.

[modifier] Histoire de l'association

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  • 1989 : Récupération d'un premier matériel : locotracteur Pétercem (don de l'AMTUIR)
  • 1991 : récupération de l'autorail De Dion-Bouton OC1
  • octobre 1991 : portes ouvertes à Yffiniac
  • 1993 : installation à Boutdeville
  • 1997 : Roues de rêves
  • 2001 : arrivée de la Koppel
  • 29 juin 2002 : ouverture de la Briqueterie
  • 2004 : installation du « Tramway de Boutdeville »
  • 2004 : Classement de l'autorail OC1
  • 2005 : Centenaire des CdN
  • 2007 : 20 ans de l'association

[modifier] Travail de mémoire

Un point principal du travail de l'association est le travail de mémoire sur l'ancien réseau départemental. Ce travail passe par la collecte des témoignages et des documents sur le réseau des CdN. Plusieurs milliers de documents divers ont ainsi été collectés par les bénévoles.

L'objectif de cette collecte est de constituer un fond documentaire important sur ce réseau. Ce fond sert à la réalisation d'expositions et à la publication d'ouvrages.

C'est ainsi sous l'impulsion de l'association et grâce aux documents fournis que le musée de la Briqueterie a vu le jour à Boutdeville. L'association a publié de nombreux livres et 19 revues d'histoire. En 2006, à l'occasion de ses 20 ans, elle a également publié un DVD sur l'histoire du réseau. Ce DVD reprend de nombreuses images d'archives inédites collectées par les bénévoles.

[modifier] Matériel préservé

En vingt ans, l'association a pu préserver une trentaine de matériels roulants ou fixes. Une partie de ce matériel a été restaurée par les bénévoles[3].

Le locotracteur LKM et l'autorail De Dion Bouton OC1 de l'ACFCdN
Le locotracteur LKM et l'autorail De Dion Bouton OC1 de l'ACFCdN
La locomotive 030T Orenstein & Koppel préservée par l'ACFCdN
La locomotive 030T Orenstein & Koppel préservée par l'ACFCdN
  • Wagons
    • Plat à traverse mobile (n°Ht6166). Voies Ferrées du Velay. Restauré
    • Plat à traverse mobile (n°Ht6533). Voies Ferrées du Velay. En cours de restauration
    • Plat à traverse mobile. Voies Ferrées du Velay. En attente de restauration
    • Plat à traverse mobile. Voies Ferrées du Velay. En attente de restauration
    • Couvert. Blanc Argent. Transformé en voiture
    • Couvert. Blanc Argent. En attente de restauration
    • Plat. Réseau Breton n°S3004. En attente de restauration
    • Couvert. Réseau Breton n°Kf1420. En cours de restauration
    • Caisse de couvert. CdN. En attente de restauration
    • Berline. Ardoisière de Trélazé. En attente de restauration
    • Berline. Ardoisière de Trélazé. En attente de restauration
    • Berline (sans la benne). Ardoisière de Trélazé. En attente de restauration
    • Berline. Ardoisière de Trélazé. Transformée en wagonnet désherbeur
  • Voitures et fourgons
    • Caisse de voiture. CdN. En attente de restauration
    • Caisse de voiture. CdN n°ABD?. En attente de restauration
    • Caisse de fourgon. CdN n°D?. En attente de restauration
    • Voiture (1908). AOMC n°B41. En attente de restauration
    • Voiture (1908). AOMC n°B43. En attente de restauration
    • Voiture (1935). Morez - La Cure n°C27 puis NStCM X103. En attente de restauration
    • Voiture (1900). RhB n°AB 113 puis Xk 9056. En attente de restauration
  • Matériel fixe

[modifier] Ligne touristique

Le train de l'ACFCdN
Le train de l'ACFCdN

Un des objectifs de l'association est de créer un chemin de fer touristique le long de la baie de Saint-Brieuc. Cette ligne partirait du dépôt actuel de Boutdeville, puis emprunterait l'ancienne plateforme de la ligne Saint-Brieuc - Moncontour jusqu'au pont des Courses où serait installée une gare[4].

Cette ligne sera longue d'un peu plus de 3 km et passera sur cinq ponts et viaducs :

Actuellement, ce projet est en attente d'accord de la part du préfet des Côtes-d'Armor. Des pressions sont faites par des associations riveraines pour demander une étude d'impact du fait de la proximité de la réserve naturelle de la baie de Saint-Brieuc.

En attendant l'autorisation de sortie du terrain, les bénévoles utilisent les voies posées sur le site pour proposer aux visiteurs un petit tour dans le matériel restauré (draisine Billard, locotracteur Brimont-Latil et baladeuse du projet Jeunes). Plusieurs milliers de visiteurs font ce circuit chaque été.

[modifier] Tramway de Boutdeville

Le tramway de Boutdeville
Le tramway de Boutdeville

Pour dynamiser le site, les bénévoles ont acquis en 2004 du matériel en voie de 40 cm. L'idée était de faire une boucle autour du site de Boutdeville pour permettre aux visiteurs de découvrir le parc[5].

Le premier été, la voie était limitée à une ligne droite avec une boucle de retournement à une extrémité et un triangle à l'autre extrémité. Au cours du printemps 2005, les bénévoles ont posé près de 300 mètres de voie supplémentaire pour terminer la boucle. Actuellement la boucle d'un peu plus de 500 mètres est dans sa version définitive. Elle passe devant le musée de la Briqueterie.

Ce petit train circule tous les étés et transporte plusieurs milliers de visiteurs.

Le matériel qui compose le parc est essentiellement d'origine maraîchère. Il a été récupéré auprès de particuliers à Saint-Eutrope et à Nantes. La plupart du matériel a été révisée et améliorée par les bénévoles de l'association. Des baladeuses ont été construites par les menuisiers de l'association.

[modifier] Manifestations

L'association participe à de nombreuses manifestations extérieures. On peut citer en particulier les Fêtes de la Vapeur en Baie de Somme, Expométrique à Villebon-sur-Yvette, le Salon du Tourisme Ferroviaire à Saint-Jean du Gard, Rétro-Salon à Saint-Brieuc...[6]

Elle a également organisé plusieurs manifestations majeures sur son site de Boutdeville :

  • 1997 : Roues de rêve
  • 8 juillet 2001 : Loco en Fête à l'occasion de l'arrivée de la locomotive 030T Orenstein & Koppel
  • 25-29 mai 2005 : Centenaire du Chemin de Fer des Côtes-du-Nord. Présentation de la quasi-totalité du matériel CdN préservé. Venue des locomotives 030T CdN n°36 du MTVS et 031T Buffaud-Robatel du CFBS[7].
  • 12-13 mai 2007 : 20 ans de l'association à Boutdeville[8].

[modifier] Voir aussi

[modifier] Liens internes

[modifier] Liens externes

[modifier] Bibliographie

Revues et journaux :

Livres et brochures :

DVD :

  • La grande épopée du Petit Train des Côtes-du-Nord, ACFCdN, 2006

[modifier] Notes et références