Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 |
AEG Dr.I |
 |
|
| [[Image:|275px|center]] |
| Rôle |
Chasseur |
| Statut |
Prototype |
| Constructeur |
 AEG |
| Premier vol |
1917 |
| Mise en service |
|
| Date de retrait |
{{{dateretrait}}} |
| Investissement |
|
| Coût unitaire |
|
| Nombre construit |
1 |
| Équipage |
| 1 |
| Motorisation |
| Moteur |
Daimler D IIIa |
| Nombre |
1 |
| Type |
Moteur en ligne |
| Puissance unitaire |
160 |
| Dimensions |
| [[Image:|275px|center]] |
| Envergure |
9,40 m |
| Longueur |
6,10 m |
| Hauteur |
m |
| Surface alaire |
m² |
| Masses |
| À vide |
710 kg |
| Carburant |
|
| Avec armement |
970 kg |
| Maximale |
kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
170 km/h (Mach ) |
| Vitesse de décrochage |
km/h |
| Plafond |
m |
| Vitesse ascensionnelle |
m/min |
| Distance franchissable |
km |
| Charge alaire |
kg/m² |
| Rapport poids/poussée |
|
| Armement |
| Interne |
2 mitrailleuses LMG 08/15 de 7,92 mm. |
| Externe |
|
| Avionique |
|
Le AEG Dr.I était la version triplan du biplan de chasse AEG D.I, inspirée par la circulaire du 27 juillet 1917 incitant les spécialistes à venir étudier un Sopwith Triplane capturé intact et à soumettre à l’Idflieg des appareils aux caractéristiques au moins équivalentes. Achevé en octobre 1917, ce monoplace avait des performances médiocres et des réactions malsaines. Il ne pouvait donc être produit en série.
