Y 2100

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Caractéristiques techniques locomotive thermique
Série	Y 2100
Entreprise ferroviaire	SNCF
Constructeur	Baudet Donnon Roussel
Numérotation	Y 2101-2152
Année de construction	1952 - 1953
Effectif en service	52
Vitesse maximale	50 km/h
Longueur hors-tout	5,780 m
Motorisation thermique	1 moteur Renault 603 V
Motorisation traction	-
Puissance	45 cv / 33kW
Carburant	essence
Transmission	mécanique (chaines)
Écartement	standard
Disposition des essieux	B
Masse à vide	14 t

Les Y 2100 sont les premiers locotracteurs standardisés de la SNCF. Comme leurs successeurs, les Y 2200, ces petits engins étaient destinés à remplacer un parc de locotracteurs très disparate tout en achevant de faire disparaître des moyens de traction archaïques (La vache de manoeuvre d'Usson St Pal, citée par Henri Vincenot) encore présents localement dans les années 50-60.

Construits de 1952 à 1953 par BDR ils sont été utilisés sur le sud-est, en remplacement des locotracteurs PLM tels que les Y-BE-3001 à 3, Y-BE-04002 à 65 et Y-BE-04071 à 92 qui étaient également à essence. Leur transmission est purement mécanique à 8 vitesses, l'entraînement est à chaines.

Les Y 2100 sont tous radiés du parc SNCF depuis décembre 1979. Du fait de leur motorisation essence et de leur très faible puissance, peu d'engins sont passés chez les industriels sans remotorisation.