Ultima GTR
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L'Ultima GTR est une automobile supersportive ou supercar fabriquée par Ultima Sports Ltd basée à Hinckley dans le Leicestershire en Angleterre.
Elle est disponible à la vente à la fois en kit et en voiture prête à rouler. Elle est également disponible en version cabriolet sous le nom de Ultima Can-Am.
C'est une propulsion avec un moteur en position centrale arrière, son châssis est tubulaire et sa carrosserie en plastique renforcé par de la fibre de verre. Les acheteurs qui choisissent la version en kit sont libres d'installer le moteur et la transmission de leur choix, mais le V8 Chevrolet small block et une transmission Porsche ou Getrag sont recommandés par le constructeur. C'est d'ailleurs la configuration retenue pour les voitures prêtes à rouler.
Recemment, Ultima a concentré ses efforts pour faire parler de lui en battant divers records grâce à un modèle avec un moteur American Speed de 640 ch appelé l'Ultima GTR640 ultérieurement avec une Ultima GTR720 de 720 ch. Les performances officielles qui suivent ont été établies pour une voiture de production avec des pneus et un échappement de route et non de piste :
- 0-96 km/h (0-60 mph) : 2,6 s
- 0-161 km/h (0-100 mph) : 5,3 s
- 161-0 km/h (100-0 mph) : 3,6 s
- 0-161-0 km/h (0-100-0 mph) : 9,4 s
- 400 m départ arrêté (1/4 mile) : 9,9
- Accélération latérale : 1,176 g dans un cercle de 200 pieds.
Le rapport puissance/poids est de plus de 650 ch/tonne pour la GTR720, soit plus que celui d'une Bugatti Veyron, Ferrari Enzo, Ascari A10, Koenigsegg CCX ou CCGT ou d'une Saleen S7, mais sensiblement le même que celui d'une Edonis. Cependant, le châssis est dimensionné pour pouvoir recevoir des moteurs atteignant 1 000 ch et certains propriétaires y ont déjà installé des moteurs dépassant cette valeur. En atteignant les 950 ch/tonne, ils se rapprochent des 1 170 ch/tonne de la Caparo T1.
