Triumph Thunderbird
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La Thunderbird est un modèle de moto construit par la firme britannique Triumph.
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[modifier] Modèles
[modifier] 650 Thunderbird 6T
La 650 Thunderbird apparait en 1949. Elle est élaborée à partir de la Speed Twin dont elle reprend la base moteur. Celui-ci développe 34 chevaux. Elle utilise également un bras oscillant, accroissant le confort. Marlon Brando utilise une 650 Thunderbird dans L'Équipée sauvage.
[modifier] 900 Thunderbird
Toujours doté du même trois cylindre en ligne de 885 cm³, Triumph présente la Thunderbird en 1995. Son look est résolument rétro. Elle arbore des roues à rayons, des pots d'échappement saucisson et de grippe-genoux.
Le moteur développe 70 chevaux. Le freinage est confié à deux disques : un de 320 mm à l'avant et un de 285 mm l'arrière.
En 1996, la T-Bird est la monture de Pamela Anderson dans le film Barb Wire.
Comme le reste de la gamme, la T-Bird délaisse les carburateurs Keihin en 1998 au profit de Mikuni.
Sa production s'arrête en 1999 pour reprendre en 2000 avec une nouvelle boîte de vitesse à six rapports.
Elle est disponible en différentes coloris :
- 1995 : Diablo Black, Aegean Blue, Cherry Red et Cherry Red/Cream
- 1996 : British Racing Green/Cream, Diablo Black, Aegean Blue, Cherry Red et Cherry Red/Cream
- 1997 : British Racing Green/Cream, Jet Black, Jet Black/Silver, Cardinal Red/Silver et Imperial Green/Silver
- 1998 : Jet Black/Tornado Red, Cardinal Red/Silver et Imperial Green/Silver
- 2000 et 2001 : Aston Green/Champagne et Cardinal Red/Chromium
- 2002 : Sunset Red/Opal White et Jet Black/Graphite Grey
- 2003 : Cardinal Red/Silver et British Racing Green/Cream
[modifier] 900 Thunderbird Sport
En 1998, la Thunderbird s'encanaille. Son moteur gagne 15 chevaux et la boîte profite d'un rapport supplémentaire. Son esthétique est très travaillée, la roue avant de 18 pouces est remplacée par un modèle de 17. Les freins avant sont à double disque de 310 mm de diamètre. Elle pioche dans les heures glorieuses de son histoire en arborant deux silencieux superposés côté droit, rappelant la X75 Hurricane.
En 2000, le magnifique double silencieux droit est remplacé au profit d'un simple deux-en-un.
Sa production s'arrête en 2001 pour reprendre en 2003.
Elle est disponible en différentes coloris :
- 1998 et 1999 : Racing Yellow/Jet Black et Tornado Red/Jet Black
- 2000 : Opal White/Tangerine Orange
- 2003 : Tangerine Orange/Jet Black
- 2004 : Jet Black/Racing Yellow
