Tata Nano
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
| Tata Nano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La Tata Nano est une automobile citadine créée par Tata Motors. Le modèle a été dévoilé le 10 janvier 2008 lors du 9e salon de New Delhi Expo Auto, en Inde.
La Tata Nano[1] de série (sans chauffage ni ventilation, radio et direction assistée) sera la voiture neuve au prix le moins dispendieux du monde, avec un prix de INR 100 000 (hors taxes), soit approximativement 1 700 €, 2 500 US$.
Actuellement dotée d'une boite de vitesses à quatre rapports elle sera prochainement équipée en option d'une CVT.
[modifier] Caractéristiques
En raison de la future homologation européenne [2] de cette voiture, la voiture sera vendue à un prix nécessairement supérieur à 1700€.
- Moteur tout aluminium 2 cylindres à plat (type 2CV) 624 cm³ environ (cylindrée précise non connue)
- Alimentation : un injecteur 'Bosch', système d'injection Multipoint (comme les standards européens).
- Seuil de compression 9.5:1
- Puissance : 33 ch à 5500 tr/min
- Couple : 48 Nm à 2500 tr/min (35 ft·lbf)
- Un seul arbre d’équilibrage
- Vitesse maximale : entre 105 km/h et 110 km/h soit 68 mph maxi
- Accélération : 0-70 km/h en 14 secondes
- Boîte de vitesses : 4 rapports avec une quatrième double car le 4e rapport est démultiplié.
- Longueur : 3,1 m
- Largeur : 1,5 m
- Hauteur : 1,6 m
- Jantes : 12 "
- Réservoir : 30 litres
- Consommation maximum : (ville+route) 4,5 L/100 km , Consommation moyenne 3,85 L/100 km
- Autonomie théorique entre 333 km et 389 km
- Freins avant à disque/ Freins arrière à tambour.
- Ceinture de sécurité : 2 [3]
- Suspension : McPherson
La production a commencé en Inde à 250 000 exemplaires par an, mais la production devrait atteindre 500 000 véhicules par an.
La Tata Nano devrait être disponible en Europe vers 2009 mais elle doit être adaptée aux standards Européens de sécurité tels que les Crash Tests EuroNCAP et les standards de lutte contre la pollution.
[modifier] Notes et références
- ↑ Le nom de Nano a sans doute été choisi en référence à la petite taille de la voiture.
- ↑ Un article du Figaro juge cette homologation très difficile : « L'importation d"une Tata Nano en Europe .. apparaît impossible techniquement et réglementairement. » Le Figaro du 11 janvier 2007 : « Une illusion indienne sans avenir en Europe », article signé J. C., page 22.
- ↑ Ruth David, « Tata Unveils The Nano, Its $2,500 Car », January 10, 2008, Forbes
