T11 ex-Prusse

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Les T11 sont des locomotive à vapeur de disposition d'essieux : 130 d'origine prussienne. Elles ont été construites entre 1903 et 1911 pour les Chemins de fer royaux de de la Prusse (KPEV) à 470 exemplaires. D'aspect général, ces locomotives-tender sont très proches des T9.3, en étant plus lourdes et légèrement plus puissantes. En Allemagne, les T11 ont été immatriculées par la DRG dans la série 74 sous les numéros 74 001 à 74 358 et ont disparues vers 1965.

Sommaire

1 T11 7300 et 7301 (AL)
2 5751 à 5773 (PLM)
3 CFS 91
4 Caractéristiques
5 Voir aussi
- 5.1 Articles connexes
- 5.2 Articles connexes étrangers

[modifier] T11 7300 et 7301 (AL)

Ces deux locomotives ont été attribuées au réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine au titre des prestations d'armistice en 1919. Elles avaient été construites respectivement par Vulkan Werke (Stettin, Prusse) en 1904 et Union Giesserei (Königsberg, Prusse) en 1905. Elles ont toutes les deux été réformées en 1933.

[modifier] 5751 à 5773 (PLM)

Ces 23 locomotives ont été attribuées à la Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée au titre des prestations d'armistice de 1918. Elles furent immatriculées 5751 à 5773 puis 130 BT 1 à 20, 22 et 23 en 1924. En 1938 il ne restait plus que 7 machines qui furent numérotées 5-130 TB entre 4 et 23 par la SNCF. Au sortir de la Seconde Guerre mondiale en 1945 les 7 survivantes furent mutées sur la région Est en étant réimmatriculées 1-130 TC entre 504 et 523. Elles furent affectées dans les dépôts de l'ex AL jusqu'à leur réforme intervenue en 1952.

[modifier] CFS 91

Cette locomotive construite par la société Lokomotivfabrik Hohenzollern en 1909 fut affectée au dépôt de Provins pour le compte des Chemins de Fer Secondaire du Nord-Est.