T-Rex (véhicule)

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Le T-Rex.

L'arrière, similaire à la moto

Le T-Rex est un véhicule à trois roues aérodynamique (même s'il est parfois sans pare-brise) de haute performance inventé au Québec et fabriqué plus précisément à Plessisville depuis 1994. Hybride d'une voiture et d'une moto, il comporte bien un volant et deux sièges côte à côte comme dans une auto mais contient par contre un puissant moteur de moto avec transmission manuelle, fonctionnant à main plutôt qu'au pied. Donc, ce véhicule consomme/pollue généralement moins qu'une voiture moyenne (moteur 1,4L) tout en étant plus puissant que la majorité d'entre elles, passant de 0-60 mph (97 km/h) en 3,5 sec et pouvant atteindre un maximum de 253 km/h dans son édition 2007. Légal sur les routes nord-américaines et ailleurs, il se démarque des voitures classiques par son apparence unique, sa grande stabilité malgré ses trois roues, sa légèreté et réactivité, son aérodynamisme et surtout son accélération. Il est actuellement homologué en tant que motocyclette au Québec et requiert donc un permis de conduire en conséquence. Ceci pourrait par contre changer car des négociations sont actuellement en cours avec plusieurs pays, que ce soit au sujet de la commercialisation ou du permis requis.

[modifier] Historique

Daniel Campagna était un coureur de la Formule Ford au Québec (1976, 1977 et 1979) avant de faire quelques inventions significatives, dont la voodoo en 1982. Il a aussi fait partie de l'équipe technique du coureur de Formule 1 et champion du monde de 1997 Jacques Villeneuve. Il fabriqua un premier modèle à la main du T-Rex puis fonda sa propre entreprise nommée Campagna Moto Sport Inc. en 1990 pour ensuite rassembler une équipe compétente qui lui permettra de raffiner son bolide concept. Cela a pris huit ans avant d'arriver à un véhicule complètement finalisé.

[modifier] Commercialisation

L'usine de Plessiville est une véritable chaîne de montage et son produit peut être commercialisé un peu partout dans le monde, par l’entremise de marchands de voiture de luxe. Actuellement, le T-Rex est surtout disponible en Amérique du Nord. De 1994 à 2000, il était disponible au Québec uniquement. Depuis, il est vendu dans le reste du Canada et aux États-Unis et perce différents marchés, dont l'Europe. En Juin 2004, aux prises avec des difficultés financières, l'entreprise Campagna Moto Sport a dû octroyer une licence d'exclusivité mondiale de fabrication et de vente du T-Rex à T-Rex Vehicles Inc, une autre entité (nouvellement créée?). Cette entité gère l'usine de Plessiville et est en quelque sorte devenue synonyme de Campagna Moto Sport. On affirme que les coûts de production ont pu être réduits de 20% sans grande difficulté, ce qui a immédiatement rentabilisé l'entreprise.

[modifier] Utilisé dans un film

Le T-Rex est bien visible (et audible) dans le film québécois Nitro réalisé par Alain Desrochers mettant en vedette Guillaume Lemay-Thivierge. Le véhicule est utilisé pendant plusieurs minutes du film et le téléspectateur peut l'apercevoir sous plusieurs angles, en accélération, en virage ou à l'arrêt. Le son du moteur se fait bien entendre et nous indique facilement que ce n'est pas celui d'une automobile.

[modifier] Projets futurs

Une version totalement électrique est projetée. Elle aurait une autonomie de 250 à 400 km avant rechargement des piles.

[modifier] Fiche technique d'un modèle récent

Châssis : Multitubulaire en acier.
Moteur : 4 cylindres, Kawasaki 1400 cm³
Transmission : 6 rapports, marche arrière.
Carrosserie : Fibre de verre.
Suspensions : Avant : triangles superposés / barre antiroulis Arrière : Bras oscillant
Freins : Disques avant et arrière.
Siège, pédalier : Ajustable.
Direction: Crémaillère
Pneumatique: Avant: 205/45/ZR16 Arrière: 285/40/ZR17
Dimensions: Empattement: 2286mm Longueur: 3500mm
Poids: 410 kg (900Lbs)
Capacité du réservoir: 28 Litres (7.5 US gal.)
Performance : 0-97 Km/h (3,9 sec.) / 112,6 - 0 Km/h (51m)
Accélération latérale : plus de 1,3 g