Suzuki 750 Katana

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Suzuki 750 Katana

Constructeur : Suzuki

Dates de production 1982 - 1983
Type Sportive
Moteur(s) 4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide
Distribution 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (alésage x course) 747 cm³ (67 x 53 mm)
Puissance 82 ch à 9 200 tr/min
Couple 6,7 mkg à 8 200 tr/min
Alimentation 4 carburateurs Mikuni ∅ 34 mm
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission par chaîne
Cadre double berceau
Suspension avant (débattement) fourche télescopique (150 mm)
Suspension arrière (débattement) 2 combinés (108 mm)
Frein avant 2 disques ∅ 275 mm, étriers 1 pistons
Frein arrière 1 disque ∅ 260 mm, étrier 2 pistons
Roue avant 100/90 x 19
Roue arrière 120/90 x 18
Empattement 1 520 mm
Hauteur de selle 775 mm
Poids à sec 228 kg
Réservoir (réserve) 21 ℓ (4 ℓ)
Vitesse maximale 207 km/h

La GSX 750 Katana est un modèle de motocyclette issu du catalogue du constructeur japonais Suzuki.

La première 750 apparaît en 1982. Les versions S, SS, S-2 et S-2C sont réservées au marché japonais. Elles reçoivent des guidons bracelets réhaussés.
La puissance passe à 69 ch à 8 500 tr/min pour 6,2 mkg à 7 000 tr/min sur les S-2 et S-2C, pour 223 kg.
La GSX 750 SZ reprend les caractéristiques des version S et SS, elle utilisent des guidons bracelets car réservées à l'exportation.
La GS 750 SD est réservée au États-Unis et annonce 72 ch à 9 000 tr/min et 6,3 mkg à 7 000 tr/min pour 223 kg.

Contrairement à ses sœurs 1000 et 1100, la 750 reçoit une roue arrière de 18 pouces. Une fourche anti-plongée complète l'équipement.


La GSX 750 SE, SF et SG (ou S3 et S4) Pop-Up apparaît en 1984 et se distingue par son phare escamotable.
Sa puissance varie entre 84 ch à 9 000 tr/min (SE, SF et SG) à 69 ch à 8 500 tr/min (S3 et S4), dans les deux cas pour 6,5 mkg à 7 500 tr/min. L'alimentation utilise des carburateurs de 32 mm de diamètre.
Les roues sont de 16 pouces à l'avant et 17 à l'arrière.
Le cadre est en tube d'acier de section carrée aux endroits où il est visible, et ronde sur ses parties cachées.

Elle n'a été distribuée qu'au Japon, en Australie, en Nouvelle-Zélande et au Canada. En Europe, seul l'importateur anglais en a reçu 100 exemplaires par erreur, croyant avoir commandé un modèle antérieur. Sa commercialisation prend fin en 1986.