SMK
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| SMK | |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | |
|---|---|
| Longueur | m |
| Largeur | m |
| Hauteur | m |
| Masse au combat | 44,3 tonnes |
| Blindage et armement | |
| Blindage | 60 mm |
| Armement principal | canon de 76.2 mm L/24 |
| Armement secondaire | canon de 45 mm L/46 |
| Mobilité | |
| Moteur | essence BD-2 V12 400 cv ( kW) |
| Suspension | barres de torsion |
| Vitesse sur route | km/h |
| Puissance massique | cv/tonne |
| Autonomie | km |
Le char Sergei Mironovitch Kirov (SMK) est un prototype de char lourd soviétique.
Pour remplacer les T-35 devenus obsolètes, un nouveau projet de char lourd fut lancé en 1938 à l’usine de chars Kirov à Léningrad. Le principe des tourelles multiples fut retenu mais leur nombre réduit à 2: La principale portant un canon de 76,2 mm L/24, la secondaire un canon de 45 mm L/46.
Le blindage devait être de 60 mm pour pouvoir résister aux obus antichars de 37 mm.
Il était propulsé par moteur essence BD-2 V12 de 400 ch (dérivé des moteurs BMW) et pesait 44,3 tonnes.
La mise au point du canon de 76,2 mm à haute vélocité, rendit inutile la tourelle secondaire et son canon de 45 mm. En décembre 1938, J.Y. Kotin (chef du SKB) et I.M. Zaltzman (Directeur de la KTZ) proposèrent une variante du SMK mono-tourelle, idée qui fut approuvée le 27 février 1939. Cette variante deviendra le char Kliment Voroshilov (KV).
Lors de la guerre d’hiver contre la Finlande, les essais opérationnels montrèrent que le char KV était bien supérieur au SMK, qui fut abandonné.
