Discuter:Simtek

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

	Simtek fait partie du projet automobile qui a pour but de coordonner les efforts sur l'ensemble des articles en rapport avec l'industrie automobile, de compléter l'arborescence et d'améliorer son portail dédié. Vous pouvez contribuer en vous référant à la page du projet. Pour toutes questions ou remarques, consultez notre page de discussion.
À évaluer	Cet article a été classé comme d'Avancement ? selon le Tableau d'avancement du projet. (Voir les statistiques)
À évaluer	Cet article a été classé comme d'Importance ? selon le Tableau d'importance du projet. (Contester ?)

[modifier] L'imbroglio BMW-Simtek-Coloni-Andea Moda

Tu as changé la version précédente de l'article, mais je ne suis pas trop d'accord avec toi. D'après de multiples sources (bon, sur le web, la multiplicité n'est pas forcément synonyme de vérité, mais là, il s'agit de sites que j'estime assez sérieux et pointus comme grandprix.com ou f1-rejects), le chassis Andrea Moda aligné en début de saison et qui a été refusé par la FIA était l'ancien chassis Coloni, mais le chassis apparu peu de temps après n'était pas juste un chassis Coloni reconditionné par Simtek, mais bel est bien l'ex-projet BMW de Simtek, racheté par Andrea Moda. Woodcote 25 novembre 2006 à 17:08 (CET)

j'ai effectué des recherches plus poussées à partir de doc d'archives et je pense avoir résolu notre souci: Le chassis Coloni C4 n'est pas validé pour la saison 1992 chez Andrea moda et c'est bien le projet BMW qui est réutilisé (Sport Auto n) 362 mars 1992). Et c'est également ce projet qui devient Simtek S941 quand Wirth fonde son écurie en 1994( n°Automobile magazine HS F1 1994). Je remanie l'article dans ton sens puisque tu as raison... cobra bubbles