Serpentine (transport)
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Cet article est une ébauche concernant les transports.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).
|
La Serpentine est un moyen de transport en projet fait de petites cabines sur roues sans chauffeur alimentées et dirigées par un rail magnétique invisible dissimulé dans la chaussée.
Sommaire |
[modifier] Inventeur
- Bernard Saugy, ingénieur
[modifier] Principe
[modifier] Transmission de l'énergie
- Le "Magnétoglisseur"®: Une suite de bobines primaires est enfouie dans la chaussée, au passage de la cabine on alimente la bobine proche en courant et elle transmet l'énergie à la bobine secondaire se trouvant sous le véhicule (principe d'un transformateur électrique sans fer)
[modifier] Guidage
- Ces bobines permettent aussi le guidage du véhicule.
- Pour permettre le croisement des cabines on prévoit 2 rails parallèles
[modifier] Sécurité
- Un détecteur laser placé à l'avant arrête la cabine lors de la détection d'un obstacle.
[modifier] Appel d'une capsule
- Des bornes de commande permettent à l'usager de commander une cabine, comme l'on appelle un ascenceur.
[modifier] Caractéristiques
- Jusqu'à 4 personnes par cabine
- Vitesse maximale: 18 km/h
- Moteur de 2.4 kw
- Rendement de transmission de l'énergie: 90%
- 4 roues
[modifier] Histoire
- En 1982, est ainsi apparu le concept d’une voiture électrique individuelle qui reviendrait automatiquement à son point de départ.
- En 1996 une société est créée ayant pour but de démontrer la faisabilité du projet.
- En juillet 2001, CN Serpentine SA a installé la piste d’essai de 330 m à Lausanne au bord du lac devant le parc du Denantou à proximité du Musée olympique.
- Le projet est bloqué à cause de problèmes juridiques.
- Électricité de France (EDF) partenaire du projet.
[modifier] Problème juridique
- L’Office fédéral des transport suisse (OFT) ayant déterminé qu’il ne s’agissait pas d’un train mais d’un trolleybus, ce projet se heurte alors à la Convention de Vienne de 1968 sur le trafic qui prévoit un conducteur pour les véhicules, les ensembles de véhicules et les troupeaux de bétail.