Discuter:Saab 9-3

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Possesseur d'une 9-3 2.2 Tid 16s de juin 2000 je viens vous informer que les incidents mécaniques se multipient et sont entrain de vider mmon compte en banque :

- Compresseur de climatisation 1000.00 €

- Pompe d'injection : 2800.00 €

Aux éventuels acheteurs de cette "voiture" : réfléchissez bien avant, même si le véhicule que vous voulez acquérir est labellisé SAAB ... ce n'est que de la poudre aux yeux.

Même SAAB France refuse de prendre en charge une partie des réparations car il refuse de s'engager sur un véhicule aussi, je cite : ANCIEN . Eh oui SAAB produit des véhicules de qualité et de fiabilité faible ...

JPR de Bordeaux

[modifier] Fiabilité de votre Saab Diesel

Le moteur diesel intégré aux Saab 9-3 2000 est de source Opel. Or ce moteur de 1.9 l a connu énormément de problèmes de fiabilité. Ce n'est pas Saab que vous devez invectiver, mais GM.

En revanche la fiabilité légendaire des Saab n'est pas remise en cause concernant les modèles plus traditionnels, c'est-à-dire en version essence. Je possède une Saab 9-3 coupé de 1998, moteur atmosphérique de 2 litres de conception Saab. Jusqu'à présent je n'ai rencontré aucun problème mécanique. Sauf peut-être le moteur électrique des essuie-glaces de phare, ce qui est minime. Tout est d'origine et fonctionne parfaitement, même le compresseur de climatisation. Pour un véhicule de huit ans c'est plutôt un signe de fiabilité.

Le défaut le plus agaçant étant l'anomalie d'affichage sur le SID. Nokia, qui en est le concepteur, a utilisé une colle de contact qui se dessèche facilement et ne résiste pas au temps, surtout dans les pays chauds. Mais il suffit de démonter l'afficheur et positionner un tampon appliquant une plus forte pression sur la nappe, et l'afficheur ne perd plus aucun pixel.

En conclusion je conseillerais sans hésitation les Saab en version essence, leur fiabilité est excellente concernant les modèles d'avant 2001. Je resterais plus réservé sur les versions à partir de 2001. De conception entièrement GM (Opel Vectra avec un logo Saab) les plastiques, les sièges et les moteurs sont de qualité médiocre. Et c'est sans compter un manque total d'originalité dans le design de la carrosserie. Il semble toutefois qu'un restylage ait été effectué en 2006, rendant ainsi les tableaux de bord beaucoup plus "Saab" et moins yankees. On a juste moins l'impression de rouler en voiture de location, sans plus.

MFS Bordeaux.