Renault Medallion
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| Renault Medallion Eagle Medallion |
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[[Image:|280px|Renault Medallion
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La Renault Medallion (ou Eagle Medallion) est la version destinée au marché automobile nord-américain de la Renault 21. Elle fait partie de la nouvelle gamme d’AMC (American Motors Corporation) lors de la prise de contrôle de ce constructeur par Renault. Elle fut commercialisée à partir de 1987, distribuée par le réseau AMC et finit sa carrière deux ans plus tard, après du rachat d'AMC par Chrysler.
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[modifier] Histoire
American Motors Corporation est en difficultés financières à la fin des années 70 et se cherche un partenaire qui pourrait insuffler du capital et une nouvelle gamme de voitures à son inventaire vieillissant. Renault prend une participation de 5 % dans la compagnie en 1979 et intègre son réseau de concessionnaires à celui de AMC. Renault rend également disponible ses modèles populaires afin qu'AMC en faisse des versions nord-américaines. AMC vend ainsi un certain temps la Renault 18i Sportwagon (exclusivité US) en même temps que sa AMC Concord.
Devant la déterioration de la situation au début de la décennie 1980, Renault prend le contrôle d’AMC et introduit une nouvelle gamme destinée à relancer la compagnie, dont les Renault 9 et 11, qui deviendront l’Alliance et la Encore. La Medaillon est ainsi destinée à remplacé la 18i et la Concord en 1987 et est vendu sous le logo Renault.
Cependant, la situation ne s'améliorant pas, et Renault éprouvant de sérieux problèmes lui-même, la vente d’AMC à Chrysler Corporation est décidée. A partir de 1988, la Medallion est vendue sous la nouvelle gamme Eagle de Chrysler mais la production cesse après 1989, non pas par manque de demandes ni problèmes de fiabilité, mais parce la française qui risquait d'entrer en concurrence avec ses modèles « maison » (Dodge, Plymouth et Chrysler).
[modifier] Design
La Medallion conserve la ligne générale de la Renault 21. Elle en diffère par la couleur des feux arrières, le dessin de la face avant, mais est défigurée par les énormes pare-chocs répondant aux sévères normes de sécurité nord-américaines, comme l'étaient les Renault 9 et 11, 18, Fuego, autres cousines destinées à ce marché. Comme pour le marché français, elle est disponible en 4 portes (Sedan) et familliale (Savanna).
[modifier] Moteurs
La Medallion est équipée des moteurs 2,2, 2,5 et 2,7 V6 essence de la Renault 25 et du 2,1 turbo-diésel, couplés à une boite manuelle 5 vitesses ou automatique à 3 vitesses.
[modifier] Voir aussi
| American Motors Corporation | |
| Véhicules de 1954 à 1987 | |
| Rambler: | Ambassador par Rambler | American | Classic | Marlin | Rambler Six | Rambler Rebel |
| Militaires: | AMC Mighty Mite | AM General Division |
| AMC: | Ambassador | AMX | Concord | Eagle | Gremlin | Hornet | Javelin | Marlin | Matador | Metropolitan | Pacer | Rebel | Spirit |
| Renault: | Renault 5 | Renault 18 | Alliance | Encore | Fuego | Medallion | Premier |
| Autos concepts de Rambler et AMC: | XR-400 | Rambler Tarpon | AMC Cavalier | AMC AMX-GT | Amitron | Electron |
| Marques reliées: | American Motors Corporation | AM General | Australian Motor Industries | Chrysler | Hudson | IKA-Renault | Jeep | Kelvinator | Nash Motors | Nash-Kelvinator | Rambler | Groupe Renault | Vehiculos Automotores Mexicanos |
| Personnalités | Roy Abernethy | Edmund E. Anderson | A.E. Barit | François Castaing | Roy D. Chapin Jr. | Richard E. Cross | Robert B. Evans | George W. Mason | Gerald C. Meyers | George W. Romney | Helene Rother | Richard A. Teague |
Catégorie |
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