Rame automotrice UT 450 de la RENFE

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Les rames automotrices à deux niveaux UT 450, desservent les banlieues des grandes villes espagnoles. Elles sont dérivées des rames à deux niveaux de la SNCF Z2N.

Caractéristiques techniques
rame automotrice UT 450
Série {{{Série}}}
Entreprise ferroviaire {{{Entreprise}}}
Constructeur {{{Constructeur}}}
Numérotation {{{Numérotation}}}
Année de construction {{{Année}}}
Effectif en service {{{Effectif}}}
Vitesse maximale 140 km/h
Longueur hors-tout {{{Longueur}}}
Composition {{{Composition}}}
Motorisation {{{Motorisation}}}
Puissance {{{Puissance}}}
Alimentation {{{Courant}}}
Écartement {{{Écartement }}}
Capacité {{{Places assises}}}
Masse à vide {{{Masse}}}
Rame UT 450 en gare
Rame UT 450 en gare
Rame UT 450 en gare
Rame UT 450 en gare

Sommaire

[modifier] Conception

Basées sur une les rames Z2N SNCF, les rames UT 450 sont néanmoins différentes. Les rames peuvent avoir une composition de 4 à 6 véhicules.

[modifier] Design

Les baies sont vitrées de façon continue.

[modifier] Partie mécanique

[modifier] Équipements électriques

Les moteurs de traction sont de type asynchrone

[modifier] Voir aussi

Galerie de photos UT 450

Revue Générale des Chemins de fer, juin 1992, Article d'Alain Perrault