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• Tout l'indispensable, à lire absolument,

Pour poursuivre, vous pouvez trouver des éclaircissements à partir des pages :

• Aide:Sommaire, plus complet, pour plus tard…
• Aide:Syntaxe, des conventions d'écriture à connaître,
• Aide:Poser une question, si vous vous sentez perdu.

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Bonnes contributions !

--•Šªgε• | ♂ 9 mar 2005 à 14:59 (CET)

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Ceci est ta page personnelle, Poulos/brouillon. Je te souhaite la bienvenue sur Wikipédia ! ©éréales Kille® | |☺ 9 mar 2005 à 22:55 (CET).

Sommaire 1 Éssais 2 wikilien pourri 3 Brouillon tableau 4 Brouillon sommaire 5 Brouillon sommaire paramétrable 6 fmlkj 7 ToDo 8 Eads Bridge 8.1 Histoire

[modifier] Éssais

texte à expliquer

  :

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• Donnacona (Québec), en 1995
• Tbilissi (Géorgie)

[modifier] wikilien pourri

[modifier] Brouillon tableau

[modifier] Brouillon sommaire

[modifier] Brouillon sommaire paramétrable

[modifier] fmlkj

[modifier] ToDo

• Adlai Ewing Stevenson de en:Adlai E. Stevenson (attention homonymie)

• Eads Bridge depuis en:Eads Bridge

[modifier] Eads Bridge

Le Eads Bridge (pont Eads) est un pont routier et ferroviaire traversant le Mississippi et reliant Saint Louis (Missouri) à East Saint Louis (Illinois).

Le pont a été nommé d’après James B. Eads qui l’a dessiné et construit. Lorsqu’il est achevé en 1874, le Eads Bridge est le plus long Pont en arc au monde, avec un longueur total de 1 964 mètres. L'envergure de ses arches à nervures d’acier est à l’époque considérée osée tout comme l'est l’utilisation de l’acier comme matériau structurel principal : c’est la première utilisation de véritable acier pour un projet de pont important^[1].

Le Eads Bridge est également le premier à utilier exclusivement des méthodes de support en porte-à-faux, et l’un des premiers à se servir de caissons pressurisés^[2] pour la construction des fondations. Les caissons du Eads Bridge, toujours parmi les plus pronfonds ayant jamais été utilisés, furent responsables de l'une des première grande apparition de "maladies des caissons"^[2] : 15 ouvriers en moururent, 2 autres furent handicapés à vie et 77 sévèrement touchés^[3]

Le Eads Bridge appartient et est exploité par la Terminal Railroad Association of St. Louis des années 1890 jusqu’en 1989 lorsqu’il est remplacé par le pont MacArthur^[4]

Le Eads Bridge est toujours utilisé. Sur la rive de Saint Louis, il se situe au sud de Laclede's Landing^[5] et au nord de la Gateway Arch. L’étage routier a été restoré et permet le passage des piétons comme des voitures, l’étage ferroviaire est utilisé par une ligne de Tramway de la St Louis Metrolink.

[modifier] Histoire

Le Eads Bridge est construit comme le premier lien vers l’Illinois à Saint Louis. La domination du commerce fluvial n’est plus aussi importante qu’avant la guerre de sécession, et Chicago devient rapidement le centre du commerce de l’Ouest. Le pont est conçu comme solution à la vaine tentative de renverser cette tendance.