Pont de l'amitié
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Le Pont de l'amitié (en allemand, Freundschaftsbrücke) est un pont reliant Grosbliederstroff en France à Kleinblittersdorf en Allemagne.
En 1868, le maire de Grosbliederstroff, M. Karst, puis son successeur M. Doub décident de faire un pont traversant le canal, l'île et la Sarre pour faciliter les va-et-vient. Il demanda alors à la préfecture de Metz mais l'autorisation fut refusée a plusieurs reprises. Le 21 août 1879, l'entreprise Richart-Schmidt de Luisenthale est chargée de l'exécution des travaux. Le 1er octobre 1880, le pont avec ses six piliers était franchissable pour les piétons bien qu'encore démuni d'un garde-fou. Une petite maison fut bâtie à gauche du passage et à partir du 1er janvier 1881, les tarifs de péage affichés de chaque côté de la rive entrèrent alors en vigueur. Le passage des véhicules et des piétons pouvait commencer.
A cette époque, beaucoup de Français traversaient le pont pour aller à l'usine de Brebach en Allemagne pour y travailler et les habitants de Grosbliederstroff allaient eux acheter des marchandises. En 1939, 59 ans plus tard, le pont fut détruit par des charges explosives posées par les Français pour que les Allemands ne puissent plus passer. Mais les Allemands construisent alors un autre pont en bois pour traverser la Sarre qui fut ensuite détruit. Les familles des deux côtés de la Sarre se sont trouvées séparées pour de nombreuses années. Heureusement, une femme, nommée Anna, transportait les gens des deux villages en bateau. C'était une très vieille barque et tous avaient peur de chavirer.
Le pont fut reconstruit une première fois en 1964 puis en 1981, il a fallu le reconstruire à nouveau envisageant une canalisation afin de permettre le passage de bateaux de grand gabarit.
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