Discuter:Pneumatique (véhicule)
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[modifier] Flash
l'éclair des Michelin doit son surnom, non pas à sa vélocité, mais à sa trajectoire hasardeuse qui lui faisait tenir toute la route en Zig Zag comme un éclair.
[modifier] Pneus neufs à l'arrière
La stratégie consiste à favoriser la stabilité du véhicule en freinage, de sorte qu'il a tendance à partir en line droite plutôt qu'en tête à queue, ce qui est préférable pour des conducteurs ayant une expérience limitée de cette situation. Cette recommandation n'est que partiellement bonne, notamment dans certaines régions:
- C'est pertinent pour 90% des routes normales, mais peu pertinent sur par exemple des routes montagneuses, très sinueuses, et ou partir en ligne droite est non seulement peu recommandé, mais peut rapidement s'avérer fatal, tandis qu'en tête à queue, on termine au pire au milieu de la route.
- en outre, installer les meilleurs pneus hiver à l'arrière provoquera une perte de motricité dans des conditions de verglas ou de neige (même faible), notamment en montée prononcée. Ainsi, à défaut de partir en tête à queue, on ne pourra même pas circuler.
[modifier] périmètre
j'avais entendu dire que dans la formule du développement d'un roue montée sur pneumatique, on n'utilisait, chez Michelin, pas PI sinon son arrondi 3,00 pour prendre en compte l'écrasement dû à la charge. p=3d : la formule serait empirique. La différence n'est que de 5%.--Ruizo 3 juillet 2007 à 20:04 (CEST)
[modifier] Scission
Bonjour,
Je mets la section "Marché" dans un article Fabrication de pneumatiques, traitant des aspects économiques et non techniques de ce secteur, comme pour Construction automobile ou bien Transport aérien. Merci de votre compréhension. --brunodesacacias 28 juillet 2007 à 09:53 (CEST)
Fait avec Aide:Scission. --brunodesacacias 28 juillet 2007 à 10:09 (CEST)
