Peugeot 103
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La Peugeot 103 est un cyclomoteur lancé en France dans les années 70, remplaçant de la 102.
[modifier] Histoire
Dans la deuxième moitié des années 80 et les années 90, la mob (abréviation de mobylette, modèle de cyclomoteur créé par Motobécane), ou encore la "meule" ou la "brèle" était le symbole des jeunes. La bataille se faisait entre la 103 de chez Peugeot et les série "51" de chez Motobécane
C'était la grande époque de la modification sauvage des petits moteurs des mobylettes, allant du simple pot d'échappement au gros carburateur en passant par des kits de cylindrée, les mobs grimpaient à 90-100 km/h (actuellement certains arrivent à dépasser les 140 km/h au lieu des 45 km/h, la vitesse maximale autorisée pour un cyclomoteur). Remarquons toutefois que les indications fournies par les compteurs Peugeot "véglia" sont généralement fantaisistes.
La mob est encore populaire dans les milieux ruraux et peu urbanisés. Dans les grandes villes, la mode du scooter a raflé la mise et la mob est devenu un cyclomoteur peu fréquent.
Des courses de mobs sont encore organisées, préférées aux scooters grâce à leur poids bien moins élevé et leurs grandes roues, ainsi qu'à leur centre de gravité plus bas, assurant une meilleure tenue de route et une plus grande efficacité en virage.
La mob est aussi appréciée par ses propriétaires car les réparations sont simples, le moteur est facile d'accès et les pièces moins onéreuses que celles des autres cyclomoteurs.
[modifier] Modèles
Plusieurs gammes passées et présentes existent :
- MVL : La MVL est la version orientée utilitaire, avec porte-bagages arrière et sacoches latérales. Le moteur est refroidi par air et démarre avec les pédales.
- SP : Le SP est mécaniquement équivalent au MVL, la différence son look tout terrain (reprenant les diverses modifications apportées par les jeunes de l'époque)avec une grande fourche, des amortisseurs arrières plus long. Les premiers 103 SP sont de couleur verte métalisée et jantes à rayon. La gamme est enrichie par une version "SPR" en 1979 qui est de couleur bleu métal avec jantes à batons et selle "confort". Par la suite, de nouveaux coloris ont fait leur apparition : bleu nuit, rouge, noir. Précision supplémentaire concernant un modèle entre SP, la 103 SLC (Sport Liquid Cooled) qui était une 103 SP avec refroidissement liquide. (type de cadre chez peugeot : V51 !)
- Land ou "SPL": Version "militaire", de couleur kaki, de la 103 SPR. A obtenu un très grand succès chez les lycéens qui l'associait avec une sacoche "US" de la même couleur en guise de cartable.
- Chrono : Edition limitée, une SP un peu plus fournie.
- Electronique : Une 103 proche de la MVL, avec des jantes à 5 branches rouges.
- TLX : Modèle disponible au milieu des années 80, typé "cross/enduro" qui comporte des pneus à crampons, des amortisseurs réglables, un habillage en plastique façon enduro. C'est l'équivalent peugeot de la MBK FX.
- RCX / RCX LC / RCX R / SPX / SPX LC / MVX : Les RCX et SPX sont différentes par leur carrosserie typé racing, le moteur de 3ch au lieu de 2,8ch, un variateur disposé différemment supprimant les pédales, des bras de supension courts, phare carréné à l'avant.Elles se démarrent au kick. La différence pour la RCX, est sa position couchée, sa barre de renfort centrale, sa selle deux places, son guidon court. Les versions LC sont à refroidissement liquide et ont des amortisseurs réglables. La MVX est basée sur la même mécanique, mais revêt le style des MVL.
- Clip : Edition limitée, à la mécanique de SPX mais moins cher avec un look de SP.
- Vogue / Vogue Evolution : MVL modernisés au goût du jour, avec des clignotants supplémentaires et un rétroviseur droit, il est toujours produit dans sa déclinaison Vogue Evolution avec deux versions : SX et VSX.
- Fox : Il est très utilisé par les livreurs de pizza. À mi-chemin entre la 103 et le scooter, cet engin est formé d'un cadre de 103 et d'une motorisation de scooter(moteur 5transfert au lieude trois sur les autres 103 voir deux pour les plus anciens).
- FXR : Le modèle Fox racing.
