Peter Dillon
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Peter Dillon (15 juin 1788 - 9 février 1847), négociant en bois de sandal, explorateur, raconteur, et découvreur du lieu de l'échouage de l'expédition de La Pérouse.
[modifier] La Pérouse
En 1813, le navire anglais le Hunier, capitaine Robson, allant du Bengale dans le grand Océan, toucha, le 19 février, à une des îles Viti ou Fidji, pour y couper du bois de sandal. Il y était abordé auparavant plusieurs fois, et avait acquis une certaine influence sur l'esprit d'une partie des habitants en les aidant dans leurs guerres contre leurs voisins, dont il les avait vus rôtir et manger les membres. Cette fois, le chef vint à son bord, accompagné de Joe, lascar ou matelot hindou qui avait déserté le Hunier vingt mois auparavant. Peter Dillon s'était embarqué à Calcutta comme officier à bord du Hunter il accompagna Robson dans une nouvelle expédition contre les ennemis du chef. Grâce aux armes des Européens, la victoire se décida bientôt pour celui-ci. Malgré cet éminent service, le chargement du bois de sandal éprouvait sans cesse de nouveaux retards, si bien que Robson tenta, le 6 septembre, un coup de main pour s'emparer des pirogues des sauvages et les empêcher de venir attaquer ses gens pendant qu'ils seraient occupés à radouber un cutter qui l'avait rejoint. Tous les Européens appartenant au Hunier et d'autres qui vivaient dans l'île accompagnèrent Robson, que suivaient aussi des matelots chinois et des Indiens de diverses îles du grand Océan.
L'imprudence de Robson occasionne la défaite de sa troupe ; quatorze de ses gens sont tués. Parmi ceux qui peuvent se réfugier à bord du Hunier se trouvent le lascar Joe et Martin Buschart, matelot prussien, natif de Stettin ; on quitte l'île peu de jours après ce désastre. Pendant la traversée, Joe et Buschart demandent à être débarqués à Tucopia, petite île voisine des précédentes, et que l'on nomme aussi île Barwell.
Treize ans après, le même Peter Dillon, devenu capitaine du St-Patrick, qui allait de la Nouvelle-Zélande au Bengale, se trouve, le 13 mai 1826, en vue de Tucopia. Bientôt plusieurs pirogues se dirigent vers son bâtiment ; dans la première qui s'approche il reconnaît Joe, dans la seconde Buschart. Ses traits leur sont devenus étrangers ; le dernier lui raconte que pendant onze ans aucun navire n'a passé devant l'île ; dans les deux années suivantes, on en a vu deux. Un des officiers vient dire à Dillon que Joe a vendu à l'armurier du bord une poignée d'épée en argent ; le capitaine se la fait apporter, l'examine, et y aperçoit cinq chiffres, mais effacés et méconnaissables. Buschart, interrogé sur la manière dont son compagnon s'est procuré cette poignée d'épée, répond qu'à leur arrivée à Tucopia il a vu, dans les mains des insulaires, des chevilles en fer, des chaînes de haubans, des haches, des couteaux, de la porcelaine, le manche d'une fourchette d'argent et beaucoup d'autres choses. Il suppose d'abord qu'un bâtiment a fait naufrage près de l'île, et que les naturels en ont enlevé tous ces objets ; mais deux ans après, lorsqu'il a acquis une connaissance passable de la langue du pays, il reconnaît qu'il s'est trompé, et il apprend que les Tucopiens se sont procuré ces objets dans une île assez éloignée qu'ils nommaient Mannicolo ou Vannicolo, près de laquelle deux grands navires ont fait naufrage au temps où les vieillards actuels étaient de jeunes hommes ; et il ajoute qu'il existe encore beaucoup de débris de ce genre à Vannicolo. Joe confirme ces détails ; il est allé à Vannicolo six ans auparavant, il y a vu des hommes en cheveux blancs, ils appartenaient à l'équipage des vaisseaux naufragés. Un Tucopien, revenu depuis six à sept mois de Vannicolo, où il a séjourné près de deux ans, pense que l'on peut se procurer encore des débris du naufrage.
Dillon conclut de tous ces rapports que les écueils de Vannicolo ont été la cause et les témoins du naufrage des deux frégates françaises. Il est confirmé dans cette pensée lorsque les Tucopiens lui assurent que, depuis le désastre dont il est question, aucun vaisseau n'a touché à Vannicolo. Quelques-uns ont été aperçus au loin ; pas un ne s'est approché. Quoique Dillon fût très à court de vivres, et qu'il ne possédât pas les moyens d'arracher des mains des sauvages les deux hommes qui avaient survécu au naufrage, il résolut d'aller directement à Vannicolo. Joe refusa obstinément de l'y accompagner ; Buschart y consentit à condition d'être ramené à Tucopia, et réussit à décider un Tucopien à venir avec lui. Le temps contraire ne permit d'arriver en vue de Vannicolo qu'au bout de deux jours. Dillon fut retenu par les calmes pendant près d'une semaine, à huit lieues de la terre, dont les courants l'éloignaient et le rapprochaient alternativement. Son navire faisait beaucoup d'eau, ses vivres étaient presque épuisés ; il se détermina donc avec regret à renoncer à son dessein, et il prit la route du Bengale. Le 30 août, il mouilla dans le Hougly à Calcutta. Le 18 septembre, il adressa au gouvernement du Bengale un long mémoire contenant les événements de son voyage et la demande d'être mis à même d'aller à la recherche des restes du naufrage de la Pérouse ; il fut bien accueilli. Un vaisseau de la compagnie, nommé Researdi, mis aux ordres de Dillon, partit de Calcutta le 22 janvier 1827.
Avant son départ, il avait expédié à Paris la garde d'épée achetée à Tucopia. Des retards imprévus le retiennent en Tasmanie ; le 3 juin il est au port Jackson, dans le New-South-Wales ; le 1er juillet, à la côte nord de la Nouvelle-Zélande, où il apprend que Dumont d'Urville était passé deux mois auparavant. Quelques jours après, il trouve à Tonga-Tabou, une des îles des Amis, des traces du passage récent de ce navigateur. Le 5 septembre, Dillon est enfin de retour à Tucopia ; ses échanges avec les naturels lui procurent une assez grande quantité de débris de toute espèce, notamment la poignée de l'épée dont la garde avait été envoyée en France. Le 7, il est en vue des hautes montagnes de Vannicolo ; dès le lendemain, Buschart et un Tucopien vont à terre dans un canot. On achète différents objets ; plus tard, un vieillard vient à bord et raconte que dans sa jeunesse un grand navire avait échoué sur les récifs qui entourent l'île et coulé tout de suite à fond ; plusieurs des hommes qui le montaient avaient péri de diverses manières ; l'autre vaisseau avait échoué un peu plus loin ; la mer avait contribué à le détruire ; les hommes qui s'en échappèrent rejoignirent leurs compagnons. Ils construisirent un petit bâtiment et s'en allèrent. Quelques blancs restèrent ; l'un d'eux n'était mort que depuis peu d'années.
Dillon continue ses achats sur différents points de l'île ; il la quitte le 8 octobre, arrive à Plymouth le 25 octobre 1828, court à Londres, vient à Paris le 3 novembre ; va chez M. le baron Hyde de Neuville, ministre de la marine ; retourne à Londres, embarque tous les objets qu'il a recueillis à Vannicolo, en fait la remise au ministre, et, le 2 mars, est présenté à Charles X. Ge prince l'accueille, le remercie, le nomme chevalier de la Légion d'honneur, lui accorde une indemnité des dépenses qu'il a faites avec une pension viagère de quatre mille francs, dont la moitié réversible à sa famille ; enfin il ordonne que les débris rapportés par Dillon seront placés dans une des salles du Louvre. Barthélemy de Lesseps, ancien compagnon de la Pérouse, se trouvant en ce moment à Paris, vint visiter ces tristes reliques et les reconnut. Sur ces entrefaites, d'Urville poursuivait son voyage.
[modifier] Source partielle
« Peter Dillon », dans Louis-Gabriel Michaud, Biographie universelle ancienne et moderne : histoire par ordre alphabétique de la vie publique et privée de tous les hommes avec la collaboration de plus de 300 savants et littérateurs français ou étrangers, 2e édition, 1843-1865 [détail édition]
