MiniZ

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Les Mini-Z sont des voitures radio-commandées à l'échelle 1/28 crées et fabriquées par la société japonaise Kyosho. Bien qu'à première vue on pourrait les prendre pour de simples jouets par l'apparence "plastique" du châssis, il s'agit d'une catégorie du modélisme auto à part entière, et même une des catégories les moins onéreuses. La voiture est le plus souvent livrée en kit RTR (prête à rouler)avec sa télécommande basique (type "pistolet" avec volant sur le coté), et il ne manque plus qu'à rajouter des piles ou accumulateurs ("accu" ou pile rechargeable) pour la faire rouler.

Comme dans les échelles plus grandes, la Mini-Z est "toutes fonctions" (avant et arrière, gauche et droite, et même un frein électronique) et on dispose de commandes totalement proportionnelles grâce à un variateur électronique intégré à la platine de réception. Une suspension sommaire est également intégrée au châssis, inspirée de certains modèles des voitures "Groupe-C" 1/12, à savoir un système à ressorts pour l'avant et pour l'arrière une plaque flexible en forme de H ou de T qui fait la jonction avec le train arrière. La motorisation est assurée par un petit moteur électrique de type 130, et la transmission est équipée d'un différentiel.

De part le faible coût de la catégorie comparé aux échelles supérieures qui lui donne un rapport qualité/plaisir indéniable, et un choix de carrosseries (interchangeables) grandissant, la Mini-Z prend de l'essor et de plus en plus de courses s'organisent autour de ces petits bolides.

[modifier] La gamme

MR-01 Première génération

MR-15 Première génération agrémentée d'un sauve-servo

MR-02 Seconde génération accus à plat pour baisser le centre de gravité et munie d'un sauve-servo

AWD Version 4 roues motrices sortie en décembre 2005

Monster mini monster truck

Overland idéal pour les fans de 4*4

[modifier] Améliorations

La totalité des pièces peut être changées, et souvent améliorée. Les améliorations les plus courantes sont le changement des pneus, du moteur, des FET (Field Effect Transistor ou Transtor à Effet de Champ en français), des roulements, du support moteur, de la direction. Bien sur les carrosseries de différents modèles de voitures de sport sont les plus appréciées mais sont également disponibles des voitures plus classiques. D'autre part pour certains pilotes ces voitures ne suffisent pas, ils y vont de leurs modifications personnelles tant au niveau des pièces, que des pneus & moteurs faits maison ou encore des adaptations toutes personnelles de carrosseries qui n'existent pas dans la gamme,