Mercedes-Benz W111
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Cette série fit sensation lors de sa présentation le 17 sept. 1959 au salon international de Franckfort car sa ligne témoigne du renouveau de la marque : dimensions, finition, puissance & sobriété sont au rendez-vous.
Sommaire |
[modifier] Présentation
L’aspect extérieur est en nette rupture par rapport à la série précédente ( ponton : W120).
Elle fut déclinée en :
- 220b (destiné à succéder à la 219)
- 220Sb
- 220SEb,
- 220SEb, 250SE, 280SE, 280SE 3.5 pour les coupés/cabriolets
Malgré le succés commercial, cette série est devenue par la suite la mal-aimée de la marque à l’étoile car elle porte en elle ‘tout-ce-qu’il-ne-faut-pas-faire’ :
- Silhouette commune aux séries 110 (gamme moyenne), 111 (segments’ entrée’ & ’moyen’ de la gamme haute), 112 (segment supérieur de la gamme haute) : le taxi 190Dc offre le même aspect que la luxueuse 112 (laquelle dûe être surchargée de chrome pour se différencier),
- Sacrifice à l’effet de mode (mode américaine de ce début des années 60) : ailerons .. mais aussi vitrages panoramiques, ..
- Ailerons « dangereux » alors que la Daimler-Benz passait déjà ses W111 aux crash-tests,
- Ailerons couteux en fabrication, en réparation (recours éventuels à l’étain plomb en fabrication des berlines .. alors que ce complément était systématique pour les ailerons ‘rognés’ des coupes / cabriolets).
- Mal-aimée car elle s’est ainsi écartée des convenances de discrétion, de respectabilité, de bienséance chic auquel la marque est attachée.
[modifier] Chiffres
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220b |
W111 I |
mai 59 / aout 65 |
69 691 exemplaires |
12 000 Marks |
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220Sb |
W111 II |
juin 59/ juillet 65 |
161 119 exemplaires |
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220SEb |
W 111 III |
aout 59 / aout 65 |
66 086 exemplaires |
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220SEb coupé |
W111 021 |
sept 61 / oct. 65 |
16 802 exemplaires |
23 500 Marks |
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220SEb cabriolet |
W111 023 |
25 500 Marks |
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250SE coupé |
W111 E25 |
aout 65 / dec 67 |
6 213 exemplaires |
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250SE cabriolet |
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280SE coupé |
W 111 E28 |
nov 67 / mai 71 |
5 187 exemplaires |
27 100 Marks |
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280SE cabriolet |
29 200 Marks |
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280SE 3.5 coupé |
W111 E35/1 |
aout 69 / juin71 |
4 502 exemplaires |
30 336 Marks |
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280SE 3.5 cabrio |
34 132 Marks |
Le cabriolet pesait 100kg de plus que la berline. La vitesse de pointe des modèles injection 2L2 étaient de l’ordre de 170/172 km/h. La consommation en usage normal est de l’ordre de 13/16L. En 1995, sur route fermée, un 220SEb coupé ‘normal’ de 172 000 km était encore capable de devancer en 25 km de montée vers l’Alpes d’Huez une 205 gendarmerie pour une consommation de 8 à 10L (environ 34 à 40 litres/100).
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens internes
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| Class | Type | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| 4-cylindres | Berline | W136/W191 | W120/W121 | W110 | W115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | R121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-cylindres | Berline | W187 | W105/W180/W128 | W111 | W114 | W123 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | W187 | W180/W128 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Large | Berline | W186/W189 | W111 | W108/W109 | W116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxe | W188 | W112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Limousine | W186/W189 | W112 | W100 (600) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports | Roadster | W198 | W113 | R107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
