Météorologie maritime
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La météorologie maritime répond à un double impératif de sécurité et d'assistance.
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[modifier] La sécurité
Son but est d'assurer la sauvegarde de la vie humaine et des biens en mer et sur la côte. Afin de remplir cette mission, il a été nécessaire de partager la surface océanique en domaines :
[modifier] Les différents domaines
- Le domaine du grand large : il recouvre, pour ce qui concerne Météo France, l'Atlantique Nord et le bassin méditerranéen.
- Le domaine du large : il concerne le proche Atlantique et le Nord du bassin méditerranéen occidental. Ce domaine est divisé en zones.
- Le domaine côtier : il s'étend le long du littoral français à une distance de 20 milles.
Pour chaque domaine, des bulletins météorologiques de prévision sont établis régulièrement.
[modifier] Les bulletins météorologiques
D'une échéance allant de 24 à 36 heures. Ils concernent le vent moyen (vitesse et direction), l'état de la mer, visibilité, le type de temps.
Tous ces bulletins sont diffusés par radio, en morse pour les bulletins du grand large, en BLU pour les bulletins du large, en VHF pour les bulletins de la côte. Les émissions sont faites soit à partir des émetteurs de FRANCE TELECOM, soit à partie des CROSS.
Les horaires de diffusion et le contenu des bulletins sont portés à la connaissance des usagers par différentes publications dont le Dépliant Marine que Météo France édite chaque année.
[modifier] Les bulletins météorologiques spéciaux ou B.M.S.
La diffusion de bulletins réguliers, aussi parfaite soit-elle, ne peut répondre entièrement aux impératifs de sécurité. Aussi a-t-on mis en place un ensemble d'autres bulletins : les B.M.S. Ils sont diffusés quelle que soit l'heure, par les mêmes émetteurs que ceux cités précédemment, mais suivant des procédures parfaitement définies. En mer, les B.M.S. concernent pour l'essentiel la vitesse moyenne du vent (vitesse moyenne calculée sur 10 minutes) et plus accessoirement l'état de la mer.
La rédaction rédaction de ces bulletins découle directement de l'application de l'échelle Beaufort.
- Avis de "grand frais" (force 7 à 8)
- Avis de "coup de vent" (force 8 à 9)
- Avis de "fort coup de vent" (force 9 à 10)
- Avis de "tempête" (force 10 à 11)
- Avis de "violente tempête" (force 11 à 12)
- Avis d'"ouragan" (force 12 ou plus)
Il existe également des avis spéciaux pour les cyclones tropicaux.
Pour le domaine côtier (qui concentre à lui tout seul environ 80% des activités maritimes) ces B.M.S. font l'objet d'affichage de signaux conventionnels par les différents sémaphores de la Marine Nationale et par certaines capitaineries de port. Les signaux optiques sont levés au moins six heures avant l'heure de démarrage du B.M.S. et sont rentrés, sauf contre-indication, en fin de validité du B.M.S.
[modifier] La veille météorologique
Les observations en mer sont effectuées plus ou moins régulièrement par les marins embarqués sur des unités de la Marine Nationale, de la Marine Marchande, par des pêcheurs travaillant sur des chalutiers hauturiers ou côtiers, par des scientifiques affectés sur des navires océanographiques...
Ces informations sont concentrées par radio ou par satellite dans des banques de données qui sont accessibles par un système de commutation interrogation/réponse. Elles se présentent sous forme de messages numériques codés qui sont pointés sous une forme graphique plus facilement accessible à l'analyse.
[modifier] État de la mer
Un modèle numérique donne les vagues et la houle
[modifier] Recherche
Météo France dispose d'un centre de recherche sur la météorologie maritime (CMM) situé dans l'enceinte du SHOM
[modifier] Assistance
[modifier] A la pêche
Après quelques tentatives assez modestes, la première assistance majeure à pêche hauturière a démarré en 1968 lors de la campagne thonière atlantique.
Après un certain nombre d'études de paramètres météo-océanographiques, réalisées en collaboration avec l'ORSTOM et avec l'ISTPIM aujourd'hui rattaché à l'IFREMER, il est apparu que les thons se concentraient dans des nappes d'eau de mer dont les températures superficielles avoisinaient les 19-20 degrés.
Pour effectuer le plus rapidement une mesure de température superficielle, le thermomètre à infrarouge BARNES fut pour la première fois utilisé pour effectuer une télémesure (embarqué à bord d'un avion volant à 150m). Désormais les mesures de températures sont effectuées par des satellites. Les prévisions de température et d'humidité de l'air permettent de mieux gérer à bord la conservation des prises et les réglages des chaînes de froid.
[modifier] Off shore
- Pour les recherche de pétrole en mer.
- Remorquage des engins de forage.
- Mise sur site d'une plate-forme de forage.
- Pose de pipes-lines.
- Protection des bateaux de liaison.
- Protection aéronautique (liaison par hélicoptère).
[modifier] Aux travaux de génie civil
- Protection de chantiers (construction de ponts, de digues, de jetées...): alerte pour l'évacuation et la protection du matériel.
[modifier] Portuaire
- Activités terrestres : gestion des grues...
- Activités sur le plan d'eau : mises à bord et débarques des pilotes, les déplacements à l'intérieur du port.
[modifier] Divers
- Exploitation gravimétrique, sismique, géologique, océanographique.
