Lotus Elite 14
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 |
Cet article est une ébauche concernant l'automobile.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).
|
| Lotus Elite (Type 14) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La Lotus Elite 14 est une voiture de sport élégante deux places, coupé, conçue et fabriquée à la fin des années 1950.
Sommaire |
[modifier] Histoire en détail
Cette section est vide, pas assez détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ![modifier] Genèse
Cette section est vide, pas assez détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ![modifier] Détails techniques
- Caisse monocoque en fibre de verre faisant office de châssis, ce qui était une première mondiale
- Moteur : Coventry Climax FWE de 1216 cm³, 4 cylindres en ligne, tout aluminium, arbre à cames en tête, 8 soupapes, disposition en position avant. Puissance entre 75 et 105 ch.
- Transmission : boîte manuelle 4 rapports BMC A-series, propulsion
- Suspensions avant : Triangles superposés, ressorts, amortisseurs
- Suspensions arrières : Jambe Chapman (Mac Pherson non-directif)
- Freins : à disques Girling sur les 4 roues
- Roues : à 48 rayons, 15 pouces, pneus en 5 pouces de large soit 125R15
[modifier] Versions
[modifier] Production
[modifier] Sur les circuits
