Infiniti
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Infiniti est la marque sous laquelle le groupe Nissan commercialise des versions légèrement modifiées des voitures les plus luxueuses du constructeur Nissan, à la manière de ce que fait Honda avec sa marque Acura, ou encore Toyota avec ses Lexus. La commercialisation d’Infiniti a officiellement débuté le 8 novembre 1989 aux Etats-Unis, et son activité internationale s’est depuis lors étendue au Mexique, au Canada, Moyen-Orient, à Taïwan, en Corée du Sud, en Russie, en Chine et en Ukraine. Actuellement plus d'un million de voitures ont été vendues aux États-Unis depuis sa création en 1989. Aujourd’hui, le réseau mondial d’Infiniti comprend plus de 230 revendeurs dans 15 pays.[1]
Sommaire |
[modifier] Infiniti en Europe
Carlos Ghosn, le PDG de Nissan Motor Co. Ltd., a annoncé l’arrivée d’Infiniti en Europe lors du Salon de l’automobile de Genève 2008.[2] Le lancement officiel est programmé pour l’automne 2008[3] et il s’étalera sur une durée de deux années, pendant lesquelles Infiniti développera ses opérations à travers 21 pays d’Europe. Le siège social d'Infiniti Europe sera établi à Rolle, en Suisse.[4]
Quatre modèles seront tout d’abord proposés en Europe, et le lancement débutera avec la toute dernière génération de l’emblématique Infiniti FX50. Le FX50 est un puissant crossover emmené par un nouveau moteur V8 de 390 chevaux, pour 5.0 litres et 32 soupapes, équipé de la technologie de pointe Variable Valve Lift & Event (VVLE) d’Infiniti. Il entre directement en concurrence avec les Mercedes Classe M, BMW X5 & X6, Lexus RX, Audi Q7, Porsche Cayenne et le Range Rover Sport.[5] Infiniti va également intervenir sur le marché des berlines haut de gamme avec la deuxième génération de l’Infiniti G37, emmenée par un moteur V6 de 3,7 litres conçu pour s’attaquer aux BMW série 3, Audi A4, Mercedes Classe C et à la Lexus IS. L’Infiniti G37 Coupé partagera une bonne part des équipements avec sa version berline, mais son style dynamique est conçu pour attirer un type d’acheteur complètement différent, qui s’orienterait normalement vers la BMW série 3 Coupé, la Mercedes Classe CLK, l’Audi A5 ou la Lexus SC 430. Infiniti a aussi présenté le premier crossover coupé compact au monde, l’Infiniti EX37, équipé d’un habitacle luxueux, d’une position de conduite surélevée et d’une traction à quatre roues motrices. L’EX37 est le premier véhicule de série au monde qui bénéficie du système Around View Monitor (AVM), offrant au conducteur une vision parfaite de son véhicule lorsqu’il se gare. Il intègrera également le système unique de peinture « auto-cicatrisante » Anti-Scratch Advanced Paint (ASAP). L’EX37 est commercialisé dans le même segment haut de gamme que le BMW X3, l’Audi Q5 et la Mercedes GLK.
La berline M et le QX56 ne seront pas disponibles immédiatement mais il existe des plans de lancement d’un tout nouveau diesel V6 aux alentours de 2010, spécifiquement conçu pour les marchés européens.[6]
[modifier] Les Modèles
Tous les modèles actuels de coupé, de berlines et de crossovers d’Infiniti sont basés sur la plate-forme FM de Nissan.[7] Le centre du moteur se trouve ainsi derrière les roues avant. Cette localisation répartit mieux le poids, ce qui permet d’améliorer le freinage, l’accélération, et le maniement. La seule exception est le grand SUV QX56, monté sur la plate-forme F-Alpha de Nissan, qu’il n’est pas prévu pour le moment d’introduire en Europe occidentale.
Les voitures vendues sous la marque Infiniti présentent un nom composé d'une ou deux lettres majuscules suivies d'un nombre à deux chiffres, par exemple G35, celui-ci indiquant généralement la cylindrée du véhicule, sauf pour le QX4. Le « x » qui suit la cylindrée du moteur dans les berlines Infiniti signifie qu’il s’agit de modèles à quatre roues motrices (comme par exemple la G35x d’Infiniti).
[modifier] Anciens modèles
- G20, idem Nissan Primera I sedan (1991-1996)
- G20, idem Nissan Primera II sedan (1999-2002)
- G35 Sedan, idem Nissan Skyline sedan (2003-2006)
- G35 Coupe, idem Nissan Skyline coupe (2003-2007)
- J30, idem Nissan Leopard sedan (1992-1997)
- I30, idem Nissan Cefiro/Maxima (1996-1999)
- I30, idem Nissan Cefiro/Maxima (1999-2001)
- I35, idem Nissan Cefiro/Maxima (2002-2004)
- M30, idem Nissan Leopard coupe & convertible (1989-1992)
- M45, idem Nissan Cedric/Gloria (2003-2005)
- Q45, idem version courte de la Nissan President (1989-1996)
- Q45, idem Nissan Cima (1997-2001)
- Q45, idem Nissan Cima (2002-2006)
- QX4, idem Nissan Pathfinder (1997-2003)
[modifier] Gamme actuelle (en 2008)
- M35/45, modèle identique à la Nissan Fuga vendue au Japon.
- G35/37 Sport Sedan, modèle identique à la Nissan Skyline vendue au Japon.
- G37 Sport Coupe, a succédé en 2007 au coupé G35.
- EX35/37
- FX35/45, CUV basé sur le châssis FM déjà utilisé sur la 350Z et la G35 ; roule en Europe par le biais d'importations parallèles. Seul modèle Infiniti à part entière et qui n'est pas une Nissan rebadgée.
- FX37/50
- QX56, version luxueuse du Nissan Armada vendu aux Etats-Unis.
