HMCS Bras d'Or 400
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| HMCS Bras d'Or 400 | |
 HMCS Bras d'Or 400 |
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| Noms : | FHE 400 |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans : | Forces canadiennes  |
| Commandé : | 1964 |
| Lancement : | 23 juillet 1968 |
| Caractéristiques techniques | |
| Type : | Hydroptère |
| Longueur : | 45,95 m |
| Maître-bau : | 6,55 m (coque) 19,8 m (avec ailes portantes) |
| Propulsion : | 1 moteur diesel PAXMAN 16YJMC (mode détection) 1 moteur de DC-8 Pratt & Whitney FT4A-2 (mode attaque) |
| Vitesse : | 12 nœuds sur coque 50-60 nœuds en mode hydroptère |
| Caractéristiques militaires | |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage : | 7 officiers, 6 sergents, 12 matelots |
| Port d’attache : | Musée maritime du Québec |
Le HMCS Bras d'Or 400 est un hydroptère expérimental de la Marine royale canadienne. Il a été conçu dans les années 1960 pour la détection de sous-marins soviétiques pouvant s'approcher des rives du Canada.
De part sa conception, un hydroptère est plus rapide et moins bruyant qu'une embarcation standard. Le HMCS Bras d'Or 400 est le prototype d'un navire d'escorte pouvant profiter de cette vitesse.
[modifier] Historique
Au début des années 1960, en pleine Guerre froide, la Marine royale canadienne établit une stratégie pour la défense des côtes du Canada, notamment contre les sous-marins soviétiques. En 1964, un contrat de conception et de construction est passé avec la compagnie ontarienne DeHavilland Aircraft of Canada. Le bateau est livré à la Marine royale canadienne en 1968, à Halifax en Nouvelle-Écosse.
La Marine royale canadienne le nomme Her Majesty's Canadian Ship Bras d'Or, en mémoire du nom du lac du Cap Breton où Alexandre Graham Bell, inventeur de l'hydroptère, avait fait des essais du premier hydroptère. Il est désigné par FHE-400 (Fast Hydrofoil Escort: Escorte hydroptère rapide).
La première sortie en mer du HMCS Bras d'Or 400 s'effectue le 23 juillet 1968. Par la suite, à cause de problèmes techniques, des ajustements majeurs seront effectués aux ailerons. En 1971, dus aux coûts d'exploitation du navire, aux nombreux ajustements à apporter, le projet d'hydroptère Bras d'Or est abandonné. L'aviation devient à cette époque plus efficace pour la détection de sous-marins.
Après 12 ans en cale sèche, en juin 1983, le Marine royale canadienne se départit du HMCS Bras d'Or et le Musée maritime du Québec de L'Islet-sur-mer en devient le propriétaire. Le navire est situé dans la cour arrière où il est possible de l'admirer.
