Hebei Spirit
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Hebei Spirit / 河北精神 | |
Noms : | Almare (2004) Apollo Oshima (2000) |
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Type : | Pétrolier VLCC |
Histoire | |
Lancement : | Septembre 1993 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur : | 322,07 m |
Maître-bau : | 56,00 m |
Tirant d'eau : | 21,62 m |
Port en lourd : | 284 497 tpl |
Capacité : | 319 914 m³ |
Tonnage : | 146 848 tjb, 82 094 net |
Propulsion : | Moteur Diesel Burmeister & Wain 2 SA 7 cylindres @ 68 RPM |
Puissance : | 28 000 SHP (20 594 kW) |
Vitesse : | 15,5 nœuds |
Autres caractéristiques | |
Chantier : | Kawasaki Heavy Industries, Sakaide, Japon (n° 1436) |
Armateur : | Cosco |
Affréteur : | Hebei Spirit Shipping |
Pavillon : | Chine |
Port d'attache : | Hong Kong |
Indicatif : | VRAN9 |
no IMO : | 9034640 |
Le Hebei Spirit (en caractères simples : 河北精神 ; en caractères traditionnels : 河北精神 ; en pinyin : Héběi jīngshen ; littéralement « Esprit de Hebei ») est un pétrolier VLCC, affrété sous le pavillon de Hong-Kong.
Sommaire |
[modifier] Historique
Construit en 1993 et nommé Apollo Oshima, le pétrolier avait été construit par Kawasaki Heavy Industries au Japon, et avait été armé par différentes compagnies (Apollo Tanker Corporation, Cosco Hebei...) sous différents pavillons (Panama, Libéria).
[modifier] Marée noire
[modifier] Les évènements
Le 7 décembre 2007, le pétrolier se trouve en mer Jaune, près du port de Daesan en Corée du Sud quand il est percuté par une barge à la dérive. La remorque reliant la barge au remorqueur se serait rompue. Le navire transportait 260 000 tonnes de pétrole brut, dont environ 10 500 qui se sont déversées dans la mer suite à la brèche, touchant la plage de Mallipo.
Le gouvernement sud-coréen affirme qu'il s'agit de la pire marée noire du pays, dépassant le déversement qui a eu lieu en 1995, et décrète l'état de catastrophe dans la région. En quelques jours, le nettoyage a déjà impliqué 15 hélicoptères, 10 avions, 220 bateaux et plus de 21 500 travailleurs. Il a également été estimé que le nettoyage prendra plus de deux mois et coûtera 330 millions de dollars US.
[modifier] Les effets environnementaux
Les autorités ont initialement cru que la marée noire serait contenue par la température froides des eaux. Toutefois, les conditions météorologiques défavorables, combinées à de fortes vagues et la direction inattendue des vents, le déversement a pris de l'expansion au-delà des attentes initiales.
Deux jours plus tard, on signale que la marée noire a déjà 33 kilomètres de long, 10 centimètres d'épaisseur et qu'au moins 30 plages ont été touchées. Plus de la moitié de la région maritime a perdu ses stocks de poisson en raison du déversement. Bien que la plupart des oiseaux migrateurs ne sont pas encore dans la région, les goélands, les canards colvert et plusieurs autres animaux de la faunes marine sont incommodés par le pétrole.
[modifier] La responsabilité
Le bureau régional du ministère sud-coréen des 'Affaires maritimes et de la Pêche affirme avoir essayé à deux reprises de prévenir le capitaine que le pétrolier était trop proche de la barge deux heures avant l'incident. Le commandant de bord a également fait l'objet d'une enquête pour avoir utilisé la voile "?" dans cette zone alors qu'il y avait du mauvais temps.[réf. nécessaire]
Le pétrolier aurait été au mouillage quand il aurait été heurté par la barge qui serait partie à la dérive, après rupture de ses câbles de remorque.[réf. nécessaire] Le ministère sud-coréen des Affaires maritimes et de la pêche reconnaît ne pas avoir fourni aux pêcheurs et aux habitants une quantité suffisante de matériel pour absorber le pétrole, et de ne pas avoir non plus accordé suffisamment d'attention à la direction du vent.
Selon un rapport récent, les indemnisations seront principalement payées par China P&I et Skuld P&I, qui assurent le Hebei Spirit, et dans une moindre part par Samsung Fire et Lloyd P&I. Le Fonds des pollutions pétrolières internationales sera responsable du paiement en cas de défaillance de China P&I et Skuld P&I, ou si le montant des dommages dépasse le plafond de responsabilité des propriétaires fixé par les conventions internationales.
[modifier] Sources
- Informations techniques : Equasis et Lloyd's Register.
- Page sur le Apollo Oshima, du site Supertankers.
- La Corée du Sud redoute une catastrophe écologique suite à la pire marée noire de son histoire, notre-plante.info, 7 décembre 2007.
- (en) South Korea battles worst-ever oil spill: officials, Channel News Asia, 8 décembre 2007.
- Marée noire au large de la Corée du Sud: des milliers de personnes mobilisées, La Presse Canadienne, 9 décembre 2007.
- (en) Worst Oil Spill, Korea Times, 9 décembre 2007
- (en) Oil spill,South Korea, Heibei Spirit
- (en) South Korea fights huge oil spill, BCC news, 10 décembre 2007.