Gillet Vertigo
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La Gillet Vertigo est une voiture du constructeur automobile belge Gillet.
La voiture de série
Dessinée par Charles Van den Bosch, le style de la voiture se veut non conventionnel, ne subissant pas les assauts de la mode. Le premier prototype Gillet Vertigo date de 1991, à ce stade le moteur prévu est a 4 cylindres en ligne turbocompressé d’origine Ford Cosworth une année après, celui-ci est présenté au 71e salon de l’automobile de Bruxelles. Puis deux ans s’écoulèrent pour permettre le développement du châssis monocoque entièrement en carbone, et la mise au point du véhicule de série afin d’être aux normes en vigueur. Dans sa version de série, la voiture s’en prend au record d’accélération, elle abat le 0 à 100 Km/h en 3,266 secondes (record réalisé en décembre 1994), ce record du monde tient toujours aujourd’hui. Parce que le moteur Ford Cosworth n’était plus homologué à partir de 2000, et que l’usine avait abandonné la production de celui-ci, il a fallu trouver un autre moteur pour équiper la Vertigo. Le choix s’est porté sur le rageur V6 GTA d’Alfa Roméo, moteur qui a la réputation d’être le V6 le plus envoûtant du marché. En 1995, la Vertigo s’exporte en se présentant au salon de Detroit. Restylée en 2002 et portant alors la dénomination "Vertigo Streiff" en hommage à l'importateur français (ex-pilote de formule 1 – tétraplégique suite à un accident de course), elle reçoit alors le nouveau bloc GTA de chez Alfa qui est sans doute le V6 le plus mélodieux et le plus envoûtant du marché. Sa cylindrée est alors portée à 3.2 litres et la puissance à 250 ch. Lors de l'édition 2007 des 24h de Spa, une nouvelle version de la Vertigo a été dévoilée. Tony Gillet voulait retourner aux sources car il estimait que sa voiture s'était laissée "embourgeoisée". La nouvelle version de route sera dévoilée au salon de Bruxelles 2008. Elle devrait voir son V6 toujours de chez Alfa réalésé pour atteindre 3,8 litres de cylindrée, ce qui fait grimper la puissance à 350 chevaux pour un poids revu à la baisse, soit 700kg. La Vertigo contrairement à ce qu'on pourrait le croire, est une voiture qui sait se montrer docile en ville (faible encombrement, légèreté) mais est une véritable bête de course sur circuit. À noter que chaque client a le droit de se faire mouler un siège baquet pour plus d'ergonomie.
La voiture en compétition
En 1996 la première Vertigo de compétition est vendue à un team français (V de V Racing Team) Ensuite, depuis 1998, un team belge a participé au Belcar avec une Vertigo : MRS Team Leuven (Johan Van Vaerenbergh) En 2001 un team « usine » est créé, le « Belgian Racing Team » : participation au Belcar Première course en FIA GT championnat du monde : octobre 2004 à Bahreïn.
Le grand principe du team c’est de rester 100% belge « voiture belge avec pilotes belges » De plus Bas Leinders est flamand et Renaud Kuppens est wallon. Aussi, le team donne régulièrement leur chance à de jeunes pilotes comme d’Ambrosio en 2004 et Sara Bovy en 2007 aux 24H de Spa
