Gare Bonaventure
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La Gare Bonaventure est le nom de plusieurs gares ayant existé dans le centre-ville de Montréal, au Québec.
[modifier] Grand Tronc
Nommée d'après sa situation sur la rue Saint-Bonaventure, maintenant rue Saint-Jacques, la première gare Bonaventure fut construite en 1847 pour servir de terminus principal au Chemin de fer Montréal & Lachine. Le Bonaventure dont il est question est le théologien, philosophe et mystique Bonaventure de Bagnorea.
L'édifice fut loué par le Chemin de fer du Grand-Tronc(GTR) en 1864 pour lui permettre un accès au centre-ville. Le GTR acheta ensuite la gare, pour la transformer en terminus pour Montréal.
Dans les années 1880, le Chemin de fer Intercolonial commença à utiliser la gare comme terminus ouest pour son train vers Halifax et d'autres endroits des Maritimes (voir L'Océan).
[modifier] Canadien National
[modifier] Métro
Les terrains qui avaient été utilisés par le GTR pour la Gare Bonaventure, ainsi que les terrains acquis par le CNoR au début du vingtième siècle pour son projet immobilier, passèrent au mains du CN et du gouvernement fédéral. Dans les années d'après-guerre, le CN dirigea un projet de redéveloppement urbain du centre-ville, en utilisant ces terrains et en mettant l'accent sur la nouvelle Gare Centrale.
En plus de la Place Ville-Marie, de l'Hotel Reine Elizabeth et du siège social du CN, Montréal accueillit l'un des plus imposant développement commercial au monde quand la Place Bonaventure fut construite au-dessus d'une partie des rails de la Gare Centrale, quelques blocs au nord-est de l'ancienne Gare Bonaventure. Ce développement, construit entre 1966 et 1967, juste à temps pour Expo 67, avec le nouveau Planétarium Dow, construit sur le site des deux gares Bonaventure.
La station de métro Bonaventure, inaugurée en 1967 a été construite pour desservir les environs.
