FS-TAF
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Les rames TAF - Treno ad Alta Frequentazione - est une rame ferroviaire italienne conçue au début des années 90 per Trenitalia et Ferrovie Nord Milano, dédiée aux services régionaux et aux banlieux.
C'est le constructeur italien Ansaldo Breda qui les construit et elles circulent sur le réseau italien sous les références ALe426-Le736-Le736-ALe506 TAF
[modifier] Caractéristiques techniques
- Rame électrique à deux étages en 2 versions de 3 ou 5 voitures,
- Phase projet et essais de qualification : 1993 - 1996
- Période de fabrication : 1996 - 2000
- Service : 1997 - en cours
- Série fabriquée : 100 exemplaires
- Constructeur : groupement italien dont AnsaldoBreda est mandataire
- Convois
- Dimensions 103.970 x 2.820 x 4.300 mm
- Capacité : 469 places assises et 372 debout, 1 ou 2 places pour handicapés,
- Poids en service : 273 t à pleine charge
- Masse à vide : 210 t dont 62 t la motrice et 45 t chaque remorque
- Puissance : 3.640 kW
- Vitesse max de service : 140 km/h
- Alimentation 3 kV cc
La rame se compose d'une motrice ALe 426, deux voitures intermédiaires Le 736 et d'une voiture avec cabine de pilotage ALe 506.
Le groupement qui construit cette rame est composé de :
- Tecnomasio, chargé de la réalisation des moteurs,
- Ansaldo Trasporti, chargé de la partie electronique de traction et des installations électriques,
- Breda Costruzioni Ferroviarie, chargé des caisses, bogies et équipements intérieurs,
- Firema, chargé de la plupart des installations de bord et des bancs de manoeuvre.
L'esthétique générale et de détail de la rame a été confiée au cabinet de design Pininfarina, qui avait déjà une grande expérience du monde ferroviaire dont le meilleur exemple est le fameux ETR 500.
On trouve ces rames en service dans les gandes agglomérations que sont Rome et Milan, où elle sont utilisées essentiellemnt sur la ligne cadencée Malpensa Express.
Le coût d'une rame TAF est d'environ 6,5 millions d'Euros.
[modifier] La rame TSR - Treno Servizi Regionali
En 2004, alors que toutes les rames commandées n'avaient pas encore éte livrées, la compagnie Ferrovie Nord Milano commanda une variante de la rame TAV pour les besoins particuliers du traffic régional.
Cette nouvelle rame, inspirée de la TAV comporte une puissance distribuée sur sa longueur. Chaque voiture possède un bogie moteur. La rame TSR se compose de 3 ou 5 voitures et est construit par AnsaldoBreda. La commande initiale portait sur 26 convois triples et 18 quintuples. La première rame a été livrée au mois d'Aout 2006.
