French Connection 2
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French Connection 2 est un film américain réalisé par John Frankenheimer en 1975.
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[modifier] Synopsis
Popeye Doyle débarque à Marseille afin de capturer le trafiquant de drogue Alain Charnier qui avait réussi à s'échapper lors de leur précédente confrontation à New York.
Toujours à la poursuite du trafiquant de drogue Alain Charnier, dont il vient de démanteler le réseau américain et qu'il est le seul à pouvoir identifier, 'Popeye' Doyle, implacable flic new-yorkais, arrive à Marseille, où il prend contact avec l'inspecteur Barthélémy. Mais il est accueilli plutôt fraîchement, ses homologues français lui interdisant notamment de porter une arme. Esseulé, ne parlant pas la langue, il poursuit néanmoins son enquête avec obstination. Sans se rendre compte que la police française se sert de lui pour piéger Charnier.
[modifier] Fiche technique
- Titre : French Connection 2
- Titre original : French Connection II
- Réalisation : John Frankenheimer
- Scénario : Robert Dillon, Laurie Dillon et Alexander Jacobs
- Musique : Don Ellis
- Date de sortie :
: 30 novembre 1975, 
: 1975 - Film américain
- Genre : policier
- Durée : 119 minutes
[modifier] Distribution
- Gene Hackman : Popeye Doyle
- Fernando Rey : Alain Charnier
- Bernard Fresson : Barthélémy
- Charles Millot : inspecteur Miletto
- Philippe Léotard : Jacques
- Cathleen Nesbitt : la vieille dame à l'hôtel des Colonnades
- Jacques Dynam : inspecteur Genevoix
- Jean-Pierre Castaldi : inspecteur Raoul Diron
- Raoul Delfosse : le capitaine hollandais
- Patrick Floersheim : Manfredi
- Philippe Brizard : Le chauffeur de taxi
- Roland Blanche et Patrick Bouchitey (non crédité)
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[modifier] Anecdotes
Pour les besoins du tournage, les ateliers de la RATVM (Régie des Transports de Marseille) ont recréé un trolleybus ELR à partir d'un autobus PLR ; ils lui ont greffé des perches et tous les accessoires et décorations d'un véritable trolleybus du réseau (il porte le N°277). Mais, pour des besoins de sécurité en cours de tournage, il fallait couper l'alimentation électrique des lignes aériennes de contact (source Marc Bargier :"Trolleybus marseillais : 100 ans de bifilaires" - éditions Alan Sutton). On peut voir lors d'un plan, à l'arrêt au feu rouge, le trolleybus vu de derrière qui dégage une épaisse fumée bleue... normal pour un Berliet PLR mu par un moteur Diesel mais pas pour un supposé trolleybus.
