Fibre naturelle

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Les fibres naturelles sont d'origine animale ou végétale. Les plus utilisées sont les fibres de coton, lin et chanvre, ou encore de sisal, jute, kenaf ou coco.

Les fibres de chanvre étaient particulièrement prisées pour les cordages et voilures des bateaux de la marine marchande et de guerre du fait de leur grande souplesse et résistance en environnement agressif. Les fibres et filasses de chanvre sont aujourd'hui utilisées par exemple pour l'étanchéité dans le chauffage sanitaire.

Après la Seconde Guerre mondiale, la montée en puissance des fibres synthétiques va considérablement réduire l'utilisation des fibres naturelles. Avec la flambée des cours du pétrole, les contraintes environnementales et obligations de recyclage, on assiste aujourd'hui au renouveau de la filière dans les secteurs textile, bâtiment, plasturgie et automobile. Engouement renforcé par les perspectives de développement des filières agro-industrielles et de production locales, vecteurs de développement et d'indépendance économique face aux produits d'importation.

La France est de loin le premier producteur européen de fibres de chanvre avec une production de 50 000T (100 000T UE), et la plus large gamme de semences et variétés industrielles au niveau mondial. La Chine et la Russie sont également producteurs mais leurs statistiques ne sont pas disponibles.

Avec la plus large connaissance en la matière, le Nova institut (Allemagne) reste une référence incontournable. ^[1]

Sur le volet industriel, le consortium DAIFA GROUP SAS est à la pointe de l'innovation et leader européen sur les marchés de la plasturgie automobile^[2]. Les technologies concernées sont principalement l'injection et la thermocompression de thermoplastiques et thermodurcissables chargés en fibres naturelles.

L'association BIOMASS regroupe les principaux producteurs européens de biomasses et fibres naturelles.

L'utilisation des fibres naturelles au niveau industriel permet de réduire le coût et le poids des pièces, et d'améliorer les perspectives de recyclage et d'impact environnemental, en particulier sur les application automobile. Dans le domaine du bâtiment, l'intérêt est économique et technique avec des niveaux d'isolation thermique largement supérieurs aux matériaux courants.