E 600 électrique

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Caractéristiques techniques locomotive électrique
Série	E 600
Entreprise ferroviaire	ONCF, ex CFM
Constructeur	CEF, Tarbes
Numérotation	E 601 à E 616
Année de construction	1929
Effectif en service	16
Vitesse maximale	85 km/h.
Longueur hors-tout	12,870 m.
Motorisation	4 x CEF M2
Puissance	922 Kw.
Alimentation	3,0 kV
Écartement	{{{Écartement }}}
Disposition des essieux	BoBo
Masse à vide	80,0 tn.

Deuxième série de locomotives électriques livrées au Maroc, elles suivent l'évolution technologique du Midi et sont donc assimilables aux E 4100 et 4600 de ce réseau, futures BB 4100 et BB 4600 de la SNCF.

[modifier] Conception

Ces machines ont un rapport d'engrenages de 3,947 et sont munies d'origine du freinage par récupération. Les E 600 peuvent remorquer un train de 500 tonnes en rampe de 15 mm/m.

[modifier] Service

Utilisées sur toutes les lignes du réseau, les E 600 voient leur déclin s'amorcer dans les années 1970. Le freinage par récupération est supprimé en cours de carrière, de même que les portes d'intercirculation, les échelles de toiture et les câbles de couplage en UM. La E 601 est la première réformée en 1974. Quelques unes sont encore utilisées en tête de trains de travaux dans les années 1980.