Deutschland I
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| Deutschland I | |
| Type : | Paquebot transatlantique |
|---|---|
| Histoire | |
| Quille posée : | 1898 |
| Lancement : | Janvier 1900 |
| Statut : | Démoli en 1925 à Hambourg |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 209 m |
| Maître-bau : | 20,42 m |
| Tonnage : | 5 196 tonneaux |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers : | 2 100 |
| Équipage : | 534 |
Le Deutschland I est un paquebot transatlantique allemand à vapeur. Il était surnomné The Cocktail Shaker.
Le Deutschland fut construit en 1898 à Stettin par la HAPAG line, pour faire face à la concurrence des autres compagnies allemandes et britanniques.
Lancé en janvier 1900, il obtint le Ruban bleu en juillet 1900 avec une vitesse moyenne de 22,42 nœuds, en traversant l'Atlantique en 5 jours, 15 heures et 46 minutes.
En raison de sa très forte consommation de charbon, le Deutschland fut amélioré en octobre 1910. Les machines furent réduites et le décor intérieur devint celui d'un bateau de croisière. Il devint un des plus grands navires de croisières.
Pendant la Première Guerre mondiale, il fut transformé en croiseur auxiliaire, mais ne put être utilisé, en raison de son installation de chaudière non convenable pour ce genre d'entreprise.
En raison de son mauvais état, le Deutschland ne fut pas réclamé par les alliés au titre des dommages et intérêts, au contraire d'autres paquebots dont l'Imperator. Il était donc en 1919 le seul grand paquebot à être sous pavillon allemand.
Il repris ses traversées transatlantiques en 1921 après plusieurs révisions, avant d'être démoli en 1925 à Hambourg.
