D20E diesel
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 |
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).
|
|
locomotive thermique |
|
|---|---|
| Série | D20E |
| Entreprise ferroviaire | DSVN |
| Constructeur | Siemens, Vossloh |
| Numérotation | D20E 001 à 016 |
| Année de construction | 2006 à 2007 |
| Effectif en service | 16 |
| Vitesse maximale | 120 km/h. |
| Longueur hors-tout | ? |
| Motorisation thermique | 1 x MTU 12V4000 R 41 |
| Motorisation traction | |
| Puissance | 1500 Kw. |
| Carburant | 4000 l. |
| Transmission | Electrique |
| Écartement | {{{Écartement }}} |
| Disposition des essieux | CoCo |
| Masse à vide | 81,0 tn. |
En octobre 2004, les chemins de fer vietnamiens sont les premiers à commander le nouveau modèle de locomotive "Asiarunner" mis au point par la firme Siemens pour les marchés asiatiques, africains, latino-américains, et australiens. Le marché porte sur 16 machines, pour un montant global de 46 millions d'euros.
[modifier] Conception
Du type AR 15 du constructeur (n° usine 21184 à 21199), ces machines sont adaptées aux réalités locales. Le moteur 16 cylindres initialement prévu est remplacé par un 12 cylindres en ligne afin de conserver un poids à l'essieu de l'ordre de 13,5 tonnes. Le prix unitaire de chaque locomotive est de 2,9 millions d'euros.
[modifier] Service
Les deux premières machines sont officiellement livrées le 15 décembre 2006 et acheminées vers le Viêt Nam. Elles sont prévues pour assurer la traction des trains de voyageurs entre Hanoï, Da Nang et Saïgon.
