Discuter:Cycle à deux temps

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Sommaire

[modifier] moteur 2 temps

1 Tous les deux temps n'ont pas un graissage par mélange huile-essence.

2 Rien sur les diesels 2 temps (Allison-General Motors) qui existent depuis plusieurs décennies avec un système de rampe d'injecteurs-pompes (commandés mécaniquement par un arbre à cames), un échappement à 4 soupapes (admission par lumières et soufflante à lobes (genre compresseur Roots) et parfois complété par une soufflante à turbine (exactement comme un turbocompresseur, mais comme il ne compresse rien et ne fait que souffler pour assurer le balayage des gaz frais et brûlés, ce n'est pas un vrai turbo)). Frein moteur assuré (mais pas toujours) par un déphasage de 2 des 4 soupapes d'échappement (système Jakob). Ces moteurs sont produits en série et équipent un grand nombre de camions, machines de chantier, blindés, autocars, etc... Puissance max au régime d'environ 1900-1950 RPM, d'où peu de problèmes avec les segments et les lumières. On les reconnait de loin à leur bruit caractéristique très différent des autres diesel. De temps en temps, on entend parler de ce type de technologie pour un éventuel futur moteur diesel pour l'aviation générale (fonctionnant au jet A1) développé par Teledyne-Continental (concurrent potentiel pour le Renault-SMA).

Les deux temps ne sont plus à la mode actuellement et quelque peu dénigrés, peut être par des gens qui ne connaissent qu'une partie de la technologie.--Qwaq 12 novembre 2006 à 16:32 (CET)

[modifier] Comlément

a) graissage des moteur deux temps par une pompe à huile.

exemple : 1)[1]

2) [2]

b) Amélioration du moteur 4 temps

[3]


--Supercalimerot (d) 29 avril 2008 à 11:56 (CEST)

[modifier] gné ?

"Un problème majeur avec ce type de moteur est la distance courte entre une dose fraîche à l’admission de l’expulsion, ce qui augmente la consommation de carburant et d’hydrocarbones imbrûlés."

Pas tout compris --Caerbannog (d) 2 mai 2008 à 17:54 (CEST)

[modifier] Thermodynamique Vs Cinématique

Il est dit dans l'article:

"Le cycle à deux temps d’un moteur à combustion interne diffère du plus courant cycle de Beau de Rochas en ayant seulement deux mouvements linéaires du piston au lieu de quatre, bien que les même quatre opérations:"

Attention à ne pas confondre thermodynamique (le cycle Beau de Rochas) et Cinématique d'un moteur, un moteur 2 temps (en réalité 2 "tours" mieux en anglais traduit par "stroke" c'est à dire battement, tours)présente bien le cycle Beau de Rochas d'un point de vue thermodynamique mais sur seulement 2 tours de vilbrequin d'un point de vu cinématique.