CMA CGM Otello
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| CMA CGM Otello | |
| Noms : | Hyundai 1646 (26/08/2003) CMA CGM Fidelio (30/11/2004) CMA CGM Otello (27/06/2005) |
|---|---|
| Type : | Porte-conteneurs |
| Histoire | |
| Lancement : | 26 novembre 2005 |
| Statut : | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 334 m (hors-tout) |
| Maître-bau : | 43 m |
| Tirant d'eau : | 14,5 m |
| Port en lourd : | 101 810 tpl |
| Capacité : | 8500 EVP |
| Tonnage : | 91 410 tjb |
| Puissance : | 93 360 chevaux (68,64 MW) |
| Vitesse : | 24,9 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage : | 21 |
| Chantier : | Hyundai Heavy Industries |
| Armateur : | GIE Opera 5 Bail |
| Affréteur : | CMA CGM |
| Pavillon : | TAAF |
| Port d'attache : | Port-aux-Français |
| Indicatif : | FMEJ |
| no IMO : | 9299628 |
Le CMA CGM Otello est un navire porte-conteneurs de la compagnie française CMA CGM. Il a effectué son escale inaugurale au Havre le 23 décembre 2005. Il est actuellement le plus grand porte-conteneurs français et de la compagnie.
Sommaire |
[modifier] Construction
La construction a pris 9 mois, au chantier Hyundai Heavy Industries à Ulsan, en Corée du Sud. Il a quitté son chantier le 26 novembre 2005. La construction a coûté environ 100 millions de dollars US.
Il est immatriculé à Port-aux-Français, sous pavillon des Kerguelen.
Trois autres navires identiques doivent également entrer en service un mois après ;les quatre navires de la série doivent être rallongés par la suite pour pouvoir accueillir 9300 EVPs.Tous font partie d'une série de huit navires aux noms d'opéras : le Tosca, le Nabucco, le Parsifal, le Traviata, le Don Carlos, le Don Giovani et le Carmen.
[modifier] Caractéristiques
- Longueur : 334 m
- Largeur : 43 m
- Tirant d'eau : 14,5 m
- Port en lourd : 101 810 tonnes
- Capacité : 8500 EVPs dont 700 réfrigérés.
- Puissance : 93 360 chevaux (68,64 MW)
- Vitesse de croisière : 24,9 nœuds
- Consommation : 300 tonnes de fuel par jour.
- Indicatif : FMEJ
Le navire opère sur la ligne Europe-Asie la French Asia Line (FAL) et dessert les ports de Shanghai, Ningbo, Yantian, Hong Kong, Port Kelang, Malte, Le Havre, Rotterdam, Hambourg, Zeebruges, Southampton, Malte, Khor Fakkan, Hong Kong et Shanghai à nouveau.
[modifier] Équipage
L'équipage comporte en temps normal 21 personnes, et dans un premier temps 28 personnes, 15 français et 13 roumains, pendant la phase de mise au point. Lors de son voyage inaugural, un marin roumain a disparu en mer le 1er janvier 2006, en Manche
Il peut également embarquer 12 passagers sur un pont, en cabines doubles ou simples.
[modifier] Incident
Le 17 février 2006, de nuit par gros temps, l'Otello perd 50 containers dans le Golfe de Gascogne. Le BEA mer a enquêté sur cet évènement et a publié un rapport.
