Brin d'arrêt
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Un brin d’arrêt est un câble tendu en travers du pont d'un porte-avions, destiné à freiner les avions lors de l'appontage en étant accroché par la crosse d'appontage.
En général, il y a plusieurs câbles (4 à 5 sur les gros porte-avions américains, le porte-avions français Charles de Gaulle n'en a que 3) disposés en parallèle, afin d'augmenter les chances pour l'avion d'en accrocher un.
Comme aucun avion ne résisterait à la traction brutale exercée par un câble rigide, les brins d'arrêt sont reliés de chaque côté à un dérouleur automatique permettant leur étirement, associé à un système de freinage hydraulique qui augmente progressivement la résistance du câble et permet ainsi de ralentir l'avion.
La tension et la course des brins doivent être adaptées à l'avion qui va se poser. Ceci peut conduire à changer les réglages des freins hydrauliques entre deux appontages, si deux avions de masses différentes se posent l'un à la suite de l'autre.
