Benoît Musy
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Benoît Nicolas Musy, né le 13 décembre 1917 à Fribourg et mort le 7 octobre 1956 est un pilote suisse de Grand Prix en moto et auto. Il est proche du pilote suisse Emmanuel de Graffenried.
[modifier] Biographie
Fils d'un Président du conseil fédéral suisse Jean-Marie Musy, il obtient son diplôme d'ingénieur agronome à Berne avant de servir dans l'armée de l'air suisse pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1944, il permet, avec son père, à 120 prisonniers juifs de sortir du camp de concentration de Theresienstadt et de s'échapper pour la Suisse.[1]
Il devient ensuite pilote de motos de la marque Moto Guzzi avant de se lancer dans la course automobile.
Il commence par acheter une A6GCS (#2040)[2] d'usine en mai 1954. Celle-ci avait été principalement utilisée par Gilletti. Avec cette voiture il établira un beau palmarès, comprenant aussi plusieurs records du tour sur différents circuits. Il revendra la voiture en mai 1955 à Pietro Pagliarini.
A cette époque il est déjà pilote semi-professionnel de la marque. Il ira courir avec assez peu de succès sur Maserati 150, Maserati 200S et Maserati 200Si. On retrouve même sa trace à Dakar (Sénégal) au volant d'une Maserati 250 dans une course qu'il ne finira pas[3].
Il achète ensuite une Maserati 300S (#3057) en 1955 avec laquelle il gagnera l'accès à plusieurs podium. Celle-ci était de couleur rouge avec une large bande blanche qui courait de l'avant à l'arriere.
Il se tue en course le 7 octobre 1956 sur l'Autodrome de Montlhéry, au volant de la Maserati 200S d'usine (#2047), en partant en vol plané au dessus du virage relevé pour aller s'écraser 18 mètres en contrebas, après une rupture de la colonne de direction. Ejecté de la voiture, il meurt sur le champ. Le même jour, l’ autodrome de Monthléry connaitra un deuxième accident, celui de Louis Rosier dans sa Ferrari 750 Monza, il part en tonneau sur la piste mouillée au niveau de la contre-courbe Ascari. Dans le coma, il est transporté à l'hôpital où il décèdera le 29 octobre.
Au total, il aura participé à onze Grand-Prix d'Europe et il en aura gagné cinq.
[modifier] Résultats
| Année | Position | Circuit - Pays | Voiture | Notes |
|---|---|---|---|---|
| 1954 | 1er | Circuit de Spa-Francorchamps[4] - Belgique | Maserati A6GCS | |
| 1954 | 4e | Circuit d'Aquila - Suisse | Maserati A6GCS | |
| 1954 | 1er | Circuit de Megève - France | Maserati A6GCS | Meilleur temps absolu |
| 1954 | 2e | Circuit de Senigallia - Italie | Maserati A6GCS | |
| 1954 | 2e | Circuit de Senigallia | Maserati A6GCS | |
| 1954 | 2e | Circuit Park Zandvoort - Pays-Bas | Maserati A6GCS | |
| 1954 | 2e | Circuit Bremgarten - Suisse | Maserati A6GCS | |
| 1954 | 2e | Course de côte de Kandersteg - Suisse | Maserati A6GCS | |
| 1954 | 1er | Autodrome de Linas-Montlhéry -France | Maserati A6GCS | |
| 1954 | 1er | Circuit de Spa-Francorchamps | Maserati 2000cc | |
| 1955 | 1er | Circuit de Spa-Francorchamps[5] | Maserati 300S | |
| 1955 | 1er | Grand Prix des Frontières Chimay | Maserati 300S | |
| 1955 | 5e | Grand Prix de Suède - Kristianstad [6] | Maserati 300S | |
| 1955 | 4e | Grand-Prix de Porto Monsanto Park - Portugal | Maserati 300S | |
| 1955 | 2e | Course de nuit de Messine (10 h) - Italie | Maserati 2000cc | |
| 1955 | 1er | Karlskoga – Kanonloppet - Suède | Maserati 300S | |
| 1956 | 1er | Circuit de Oulton Park - Angleterre | Maserati 300S | Meilleur temps absolu |
| 1956 | 1er | Grand Prix des Frontières Chimay | Maserati 300S | |
| 1956 | 3e | Grand Prix de Porto | Maserati 300S | |
| 1956 | 1er | Grand-Prix des Sables-d'Olonne -France | Maserati 300S | |
| 1956 | 1er | Grand Prix de Bari - Italie | Maserati 300S |
