Autocross
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L'autocross est une forme de compétition automobile qui existe depuis le début des années 1970. Il consiste en des courses automobiles sur circuit de terre.
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[modifier] Déroulement des épreuves
Les courses se déroulent en peloton de 5 à 15 véhicules. Une épreuve est composée de multiples courses: Il y a plusieurs championnats en France ( corac, seac, et le championnat de l'ouest).
[modifier] Essais chronos
Les essais chronos servent à déterminer les grilles des premières manches qualificatives et à affiner les réglages des véhicules, ... et des pilotes.
[modifier] 3 séries de manches
Les 3 manches de qualification permettent de départager les pilotes de chaque catégorie pour former les lignes de la finale B et de la finale A. Le nombre de séries par manche en fonction du nombre de participants de chaque catégorie.
[modifier] finales B et finales A
Permettent de définir les gagnants de chaque meeting. Les 3 vainqueurs des finales B sont qualifiés en dernière ligne de la finale A. Celles-ci permettent de désigner les vainqueurs de chaque catégorie.
[modifier] Les circuits
Ils sont en terre avec parfois une partie bitume ou béton, mais c'est rare en Autocross. Ils font en général un peu moins de 1km, et entre 15 et 20 m de large. Il y a 12 courses pour le championnat de france d'autocross.
[modifier] Les catégories et les véhicules :
Les véhicules peuvent être des monoplaces spécifiques (Division III), ou des voitures de tourisme issues de la série(Division II).
Chaque catégorie est subdivisée en 2 sous-catégories: - Les libres: 4 roues motrices, moteur atmosphériques ou turbo, cylindrée soumise à une échelle de poids. - Les 2 litres: 2 roues motrices, moteur atmosphérique de 2 litres maximum. Les différentes catégories courent indépendamment (Il arrive que des promos courent avec les libres, mais ils sont alors classés avec les libres).
[modifier] Monoplaces Libres
Les monoplaces libres sont les véhicules les plus évolués: Châssis tubulaire contruit par des professionel ou de fabrication artisanal (copie), 4 roues motrices, moteur 4.0 l atmosphérique maxi, ou 2l suralimentés maxi. Des essais de 4 roues directrices ont été essayées, mais la terre est trop adhérente pour que ce soit un avantage. Au niveau moteur, quasiment tout ce qui fait du bruit, et qui va vite a été essayé: De l'assemblage de plusieurs moteurs de moto (chose interdite aujourd'hui), au moteur de F1 3.5l, en passant par le V8 ferrari, le BMW M1 etc... Les valeurs sures sont le Flat Six Porsche, le PRV 12 et 24 soupapes, les moteurs Nissan tous portés à 4.0l de cylindrées, en jouant sur la course et /ou l'alésage. Les pilotes peuvent disposer entre 320Ch et 450 Ch avec de tels moteurs. Les valeurs montantes sont les moteurs BMW avec le nouveau M3 (341ch pour 3.2l de cylindrée de série et du potentiel à revendre). Le remplaçant de l'antique PRV, le PR, est lui aussi une bonne base, puisque la SADEV en sort plus de 370 ch, Mais celui qui a l'air de recueillir le plus de suffrages est le V6 Nissan 3.5l. Rigaudière, le Champion 2006 l'utilise et devrait faire des émules pour la saison 2008...
[modifier] Tourismes Libres
Les tourismes libres permettent à des mythes de continuer à courir: Il n'est pas rare de voir en finale plusieurs 205 Turbo 16, R5 turbo maxi, Alpine A110 et A310. Mais plus les années passent, et plus ces vénérables devancières sont bousculées par les véhicules issues du groupe T3F (type trophée Andros, sans les 4 roues directrices). Tout le monde se rappelle la démonstration de la Micra du Team de Bruno Warnia à Rouillé en 1999. Au niveau moteur, c'est très libéral: Tout moteur avec un bloc de série est autorisé. Une echelle de poids est appliquée en fonction de la cylindrée.
[modifier] Monoplaces catégorie 2 litres
On retrouve des châssis tubulaires du même style qu'en libre, avec des moteurs atmosphériques de 2l maximum. Mais aujourd'hui les moteurs de motos sont autorisé si il ne depasse pas 2l de cylindrée (1300 hayabusa, ou deux 750 montés cote a cote ...). Seules les roues arrières sont motrices. Le poids mini est plus bas que pour les libres
[modifier] Tourismes catégorie 2 litres
C'est les mêmes limitations que pour les monoplaces: 2l atmosphérique maximum, et 2 roues motrices. On retrouve une aramada de 205 GTI 16S, Clio, alpines A110, ainsi que de véritables protos que sont les T3F qui respectent le 2 lites 2 roues motrices...
