Auguste Mudry
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Auguste Mudry (17 juillet 1917 à Seytroux-5 août 2006 à Bernay) est un constructeur français d'avions de voltige aérienne.
En 1936, il devient mécanicien militaire puis pilote mais il quitte l'armée en 1939.
Haut Fonctionnaire de Vichy durant la Seconde Guerre Mondiale, il officie en tant que "Chef de section", puis "Directeur Général de l'Aryanisation Economique au Commissariat Général aux Questions Juives".[1]
En 1953 il réorganise la pratique du planeur en France et jette les bases de la future FFVV (Fédération Française de Vol à Voile).
En 1958, il créé la CAARP (Coopérative des Ateliers Aéronautiques de la Région Parisienne) à Beynes (78) et construit des avions CP320 Emeraude conçus par Claude Piel. En 1965, il conçoit le CP100 sur la base d'un Emeraude, puis le Cap 10 en 1968, biplace-école de voltige. Cet avion sera construit à 300 exemplaires et sera acheté par l'Armée de l'Air pour la formation initiale de ses pilotes. Dans le civil, cet appareil va relancer la voltige aérienne en France.
En 1969, le Cap 20 fait son 1er vol, c'est un monoplace de compétition.
En 1978 la CAARP arrête son activité, la société "Avions Mudry" est créée à Bernay dans l'Eure.
En 1985 sort le Cap 230, monoplace de compétition de niveau international. Il sera amélioré en Cap 231 puis 232. Grâce à cette série d'avions, différents pilotes français deviendront champion d'Europe et champion du monde de voltige aérienne.
Depuis 1997 les Cap 10 et Cap 232 sont construits par APEX Aviation, la société Mudry ayant été liquidée en 1996.
[modifier] Références
- ↑ Voir Mémoire Juive & Education - "Que sont-ils devenus ? Le sort de 1.178 criminels nazis, complices et collaborateurs" : http://pagesperso-orange.fr/d-d.natanson/devenus.htm#m
