Attnang-Puchheim
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| Pays |  Autriche |
| Land |  Haute-Autriche |
| Statut | Ville à statut |
| District (Bezirk) | Vöcklabruck (Bezirk) |
| Immatriculation | VB |
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| Superficie | 12,32 km² |
| Population | 9 266 habitants (février 2006) |
| Densité | 752 hab./km² |
| Code postal | A-4800 |
| Indicatif tél. | 43+ (0) 76 74 |
| Code Commune | 4 17 03 |
| Site Web | www.attnang-puchheim.at Courriel |
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| Maire | Ludwig Glaser (SPÖ) |
| Conseillers municipaux | SPÖ (20), ÖVP (8), FPÖ (5), Grüne (3), KPÖ (1) |
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| Altitude | 416 m |
| Latitude Longitude |
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| Google Earth Mapquest Carte Michelin | |
Attnang-Puchheim est une ville autrichienne située en Haute-Autriche dans le district de Vöcklabruck. En 2001, Attnang-Puchheim comptait 9266 habitants.
Sommaire |
[modifier] Le blason
La description officielle du blason d’Attnang-Puchheim, dont les couleurs sont principalement de gueule, d'or et d'azur, est : „Geteilt und halbgespalten ; oben in Gold über roten Flammen ein schwarzer, flugbereiter Phönix; unten rechts in Blau eine goldene heraldische Lilie, unten links dreimal von Silber und Rot gespalten.“ (« Séparé et scindé en deux ; au chef, sur un fond d'or, un phénix de sable prêt à voler, au-dessus des flammes de gueule ; à la pointe, une fleur de lys d'or sur fond d'azur à dextre, et palé d'argent et de gueule à senestre. »)
[modifier] L’histoire
La fondation d’Attnang et de Puchheim a commencé à la fin du VIIIe siècle et a duré jusqu’à la fin du XIe siècle. Longtemps, les gens ont fait une distinction entre Attnang et Puchheim, mais depuis 1912 le nom a été changé et Attnang-Puchheim est né.
En 1586, le château « Schloss Puchheim » a été construit qui maintenant sert de monastère et appartient aux « Redemptoristen ». Maria Antonia de Bourbon-Parme et René de Bourbon-Parme sont enterrés dans la chapelle du château, dédiée à Saint-Georges.
En 1877, la ligne de chemin de fer nommée Salzkammergutbahn, qui a contribué au développement du village, a été construite. Attnang-Puchheim et le Salzkammergutbahn ont été bombardés à la fin de la Seconde Guerre mondiale, plus précisément le 21 avril 1945. Après la guerre, Attnang-Puchheim a été reconstruite et est devenue très célèbre à cause de sa gare. La plupart des trains doivent s’y arrêter afin d'y changer de locomotive, l’électrification se terminant à Attnang-Puchheim. En 1955, le petit village est devenu un « Markt » (marché) et en 1990 il a obtenu le statut de ville.
[modifier] Moyens de transport
[modifier] Train
La ligne de l'ouest passe par Attnang-Puchheim, ce qui confère à la ville un rayonnement régional. La gare procure en outre un accès à la ligne du Salzkammergut qui relie le district de Gmunden à la Styrie (gare de Stainach-Irdning) et à la ligne de Ried im Innkreis. Ces connexions ferroviaires font d'Attnang-Puchheim un carrefour ferroviaire, où les trains InterCity marquent également des arrêts. Les voies sont actuellement en cours de réparation.
[modifier] Liaisons routières
La Bundesstrasse 1, parallèle à l'autoroute de l'ouest (A1), qui relie Salzbourg à Vienne, traverse le canton. En outre, environ 8 km au sud du centre-ville la rocade d'insertion de Regau mène à l'autoroute de l'ouest.
[modifier] Bus
On peut aussi se rendre dans les communes avoisinnantes par les lignes de bus. Outre la ligne de Vöcklabruck, de Schörfling am Attersee et de Schwanenstadt, Attnang-Puchheim est desservie par un « City Bus » et un service dit « City Taxi ».
[modifier] Lien externes
- 48-01 N 13-43 E Article complet sur les événements du 21 avril 1945, où Attnang-Puchheim devint la ville-martyre d'Autriche.
