Discuter:Arbre à cames

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[modifier] pas en tête d'article

l'arbre à cames n'est pas toujours sur la culasse! Donc le cas en tête indiqué en introduction laisse croire que c'est toujours la cas. Il existe aussi un article arbre à cames en tête .

Il faut peut être aussi parler de la loi de synchronisation (au rapport 1/2) du fait du cycle à 4 temps (l'admission n'a lieu qu'une fois tous les 2 tours par exemple). Enfin un graphe montrant pour un cycle, le déplacement d'une soupape et le rapport au profil de came. Qui a ça sous la main ?

Enfin les alternatives à cette technologie: commande desmodromique, commande pneumatique... --Ruizo 19 mai 2006 à 05:11 (CEST)

Il est dommage que cet article ne parle que de l'arbre à cames que l'on trouve dans les moteurs. Selon Jean Guimpel, auteur de "La révolution industrielle du moyen âge", collection "Points", l'arbre à cames est apparu vers le XIIème siècle et a été utilisé dans les moulins (en particulier les moulins à eau) qui effectuaient des opérations comme le tannage des peaux et autres. Il est aussi dommage que cet article ne présente pas, en premier, une définition soulignant cette remarquable caractéristique de l'arbre à cames qui est de permettre la transformation d'un mouvement circulaire en mouvement longitudinal et réciproquement. Cela n'a l'air de rien mais c'est une invention majeure, non ? LaurentG 25 septembre 2006 à 20:09 (CEST)