ADAC (Allemagne)

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Un ange jaune.
Un ange jaune.

L’ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.) (prononciation : a dé a tsé) est le plus grand automobile-club d’Allemagne, avec plus de 15 millions de membres en août 2005. Il a été fondé le 24 mai 1903 sous le nom de "Deutsche Motorradfahrer-Vereinigung"', nom qu'il a abandonné pour son nom actuel en 1911.

Sous le régime nazi, l'ADAC a été intégré au sein de la DDAC (en 1934). Il a été fondé à nouveau en 1946.

Sommaire

[modifier] Histoire

Liste des présidents de l’ADAC :

  • 1903 - 1905: Emil Schmolz
  • 1905 - 1925: Josef Bruckmayer
  • 1926 - 1932: Carl Fritz
  • 1933: Hermann Fulle (*)
  • 1946 - 1948: Ludwig Sporer
  • 1948 - 1953: Hans Meyer-Seebohm
  • 1953 - 1964: Werner Endress
  • 1964 - 1972: Hans Bretz
  • 1972 - 1989: Franz Stadler
  • 1989 - 2001: Otto Flimm
  • 2001 - à aujourd’hui: Peter Meyer

(*) Dernier président indépendant avant que l’ADAC soit intégré dans le DDAC

[modifier] Sport

L’ADAC, comme son rival AvD (organisateur du Grand Prix d'Allemagne), est membre de la FIA et du DMSB. L’ADAC organise le Grand Prix d'Europe, ancien ADAC Eifelrennen, les 24 Heures du Nürburgring et de nombreuses autres courses.

[modifier] Assistance automobile

L’ADAC est très populaire en Allemagne grâce à son rôle de dépanneur : elle possède une importante flotte de garages roulants peints en jaune (les Anges jaunes) qui assistent les automobilistes en panne. Ces garages roulants sont des véhicules de série que l’ADAC modifie elle-même.

Un Eurocopter EC 145 de l'ADAC.
Un Eurocopter EC 145 de l'ADAC.
Un Dornier 328 de l'ADAC.
Un Dornier 328 de l'ADAC.

De plus, l’ADAC possède 36 hélicoptères de secours d’urgence, placés sur tout le territoire de façon à pouvoir intervenir sur n’importe quel point en moins de quinze minutes. L'ADAC joue également un rôle pédagogique auprès des usagers de la route afin de prévenir les accidents (comportements, premiers secours, conseils divers) n'hésitant pas à signaler aux autorités un comportement dangereux observé (comme doit le faire tout citoyen allemand). Comme elle dépanne au bord des routes, elle met à jour ses statistiques de pannes sur tous les modèles qu'elle a secourus. Ces données sont essentielles outre Rhin car elles orientent significativement le consommateur averti.

[modifier] Lien externe